新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》已施行半年有余。近日，山東省各級(jí)郵政管理局已向快遞公司開(kāi)具“不告而投”罰單118 張，這一消息引發(fā)熱議。剛剛過(guò)去的“雙11”，青島快遞的收發(fā)量屢創(chuàng)新高，其中10月24日，單日收派快遞包裹就高達(dá)1092萬(wàn)件，刷新歷史紀(jì)錄。與此同時(shí)，青島市郵政管理局也針對(duì)韻達(dá)、中通等快遞公司“不告而投”的行為開(kāi)出多張罰單，最高處罰金額為2000元。

新規(guī)之下，快遞員仍選擇“不告而投”，究其原因是沉重的溝通成本。每個(gè)件都和顧客溝通收貨方式會(huì)影響派件效率，最終體現(xiàn)在收入降低上。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)曾就“不告而投”行為發(fā)文稱(chēng)，《快遞市場(chǎng)管理辦法》并非要求必須上門(mén)投遞，而是針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的未經(jīng)用戶(hù)同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況。不管是上門(mén)投遞還是投遞到快遞驛站、智能快件箱，只要快遞企業(yè)與用戶(hù)協(xié)商一致，都是可以的。由此可見(jiàn)，“不告而投”罰的是“是否與用戶(hù)協(xié)商一致”，如何解決溝通成本是破題關(guān)鍵。

事實(shí)上，快遞新規(guī)并非首個(gè)規(guī)定快遞應(yīng)該按照消費(fèi)者要求送貨上門(mén)的法規(guī)，早在2018年實(shí)施的《快遞暫行條例》就已有相關(guān)規(guī)定，但鮮少有快遞公司因不上門(mén)送貨被處罰。

如今，面對(duì)118 張“不告而投”罰單，快遞公司不能再高高掛起，把矛盾留給快遞員和用戶(hù)，而需要與快遞員一起積極承擔(dān)“與用戶(hù)協(xié)商一致”的責(zé)任。

值得注意的是，在快遞新規(guī)實(shí)施之前，已有部分快遞企業(yè)將“提前溝通”作為解決是否送貨上門(mén)的有效方式，通過(guò)派件前推送消息、使用AI電話(huà)等方式聯(lián)系用戶(hù)，減輕一線(xiàn)快遞員的工作量。

現(xiàn)實(shí)中，大部分消費(fèi)者可以接受在家里沒(méi)人的情況下把快遞暫放快遞柜或者驛站，但是必須要經(jīng)過(guò)本人同意。這種情況下，快遞公司需要為用戶(hù)自由選擇收件方式提供方便。

多樣化的收件需求考驗(yàn)快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)智慧。當(dāng)下，快遞公司通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)收貨意愿前置并不是難題。比如派送之前，向消費(fèi)者推送包含派送時(shí)間設(shè)置、派送方式設(shè)置等，供消費(fèi)者提前選擇，如此能節(jié)省快遞員與用戶(hù)的溝通時(shí)間，降低快遞員的工作強(qiáng)度。除此之外，快遞公司還可以通過(guò)差異化收費(fèi)的方式，在寄件環(huán)節(jié)確認(rèn)收貨方式，以此降低派件環(huán)節(jié)的溝通成本。

這118 張“不告而投”罰單倒逼快遞企業(yè)做出改變。面對(duì)快件激增的現(xiàn)實(shí)，將送貨上門(mén)的所有責(zé)任都?jí)涸诳爝f員身上，既不現(xiàn)實(shí)更不合理。快遞公司應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，做出系統(tǒng)性改革，通過(guò)合理提升派件費(fèi)、科學(xué)調(diào)配任務(wù)量、擴(kuò)充快遞員隊(duì)伍等手段，從根源上解決“不告而投”的問(wèn)題，才能行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

信網(wǎng)評(píng)論員 趙曉珊