信網(wǎng)8月29日訊（記者 姜丹寧）百川入海，奔流不息，條條航道夜以繼日地輸送著交流對話、往來貿(mào)易的契機(jī)與動(dòng)力。8月26日，由山東省人民政府主辦，青島市人民政府、山東省交通運(yùn)輸廳、山東省商務(wù)廳、青島海關(guān)、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)承辦的2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在青島圓滿舉行。此次會(huì)議以“共建沿黃陸海大通道 共創(chuàng)陸海聯(lián)動(dòng)新未來”為主題，旨在發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用，統(tǒng)籌陸海聯(lián)動(dòng)，加快建設(shè)沿黃陸海大通道，合力開創(chuàng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新局面，青島港口輻射能力將持續(xù)增強(qiáng)，成為不可或缺的中流砥柱。

共建沿黃陸海大通道 共創(chuàng)陸海聯(lián)動(dòng)新未來

“黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。”滾滾黃河不僅提供充足的水力，亦是一條橫亙北方的航運(yùn)要道，山東是黃河流域唯一擁有出?？诘氖》荩俏覈匾墓I(yè)基地和北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，同時(shí)也是由南向北擴(kuò)大開放、由東向西梯度發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，發(fā)展黃河經(jīng)濟(jì)有著天然優(yōu)勢與必要性。

青島作為國家沿海重要中心城市與山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為繁榮活躍的港口城市，自然而然成為了沿黃陸海大通道建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，與黃河流域遙相呼應(yīng)，將區(qū)域內(nèi)各港口“連點(diǎn)成面”，有效激發(fā)規(guī)?；?、一體化效應(yīng)。

為了切實(shí)推進(jìn)陸海聯(lián)動(dòng)，青島海關(guān)、山東港口聯(lián)合發(fā)布了“云港通 2.0”山東港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，圍繞智能追蹤、關(guān)港通、港易查、網(wǎng)上營業(yè)廳、船東寶、貨主管家、港口金融、口岸生態(tài)、云港智鏈九大產(chǎn)品體系，優(yōu)化業(yè)務(wù)交互操作界面，提升用戶體驗(yàn)，為全面加速山東省世界級港口群建設(shè)注入新力量。

山東港口與沿黃流域相關(guān)物流園區(qū)、平臺運(yùn)營企業(yè)簽署沿黃陸海大通道共建共享合作協(xié)議，與沿黃流域城市、廣大合作伙伴攜手共進(jìn)，推動(dòng)各方合作步入新階段。大會(huì)還舉行了新華·山東港口石油焦、硫磺現(xiàn)貨交易價(jià)格指數(shù)和山東港口哈密內(nèi)陸港、太原內(nèi)陸港擴(kuò)容儀式，推動(dòng)指數(shù)、陸港雙擴(kuò)容，為港航供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系升級發(fā)揮更大作用。

青島港口主業(yè)穩(wěn)健增長 打造標(biāo)準(zhǔn)化智慧港口

青島港口何以稱之為航運(yùn)樞紐?青島港地理位置優(yōu)越，不僅臨近日韓，同時(shí)對標(biāo)歐美遠(yuǎn)洋干線，海洋經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展更是提供了有力支撐。8月25日，青島港發(fā)布了2023年半年度報(bào)告。據(jù)了解，2023年上半年，青島港完成貨物吞吐量3.32億噸，同比增長5.4%，完成集裝箱吞吐量1452萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11.6%，港口主業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。

與此同時(shí)，青島港加強(qiáng)與船舶公司合作，持續(xù)優(yōu)化航線布局，深化海關(guān)與港口協(xié)同，強(qiáng)化陸港聯(lián)動(dòng)，上半年新增了集裝箱航線 15條，中轉(zhuǎn)箱量同比增長 10.1%?？障渥鳂I(yè)量同比增長 17%，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長18.6%，集裝箱泊位效率同比提升15.3%。 2022年底，董家口港區(qū)原油商業(yè)儲備庫二期項(xiàng)目投產(chǎn)，新增油品倉儲能力240萬立方米碼頭能力持續(xù)釋放，爭攬韓國轉(zhuǎn)水貨源，成功實(shí)現(xiàn)增量300萬噸，可謂是碩果累累。

青島港的成績不止于此，仍在持續(xù)追求更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)，積極以科技賦能港口建設(shè)。目前，作為全球最具影響力的超大型綜合港口之一，青島港已建成了國際領(lǐng)先的集裝箱自動(dòng)化碼頭，連續(xù)9次創(chuàng)造自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，研制構(gòu)建了國內(nèi)外首個(gè)基于全生命周期的自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系，2022年9月通過中國航海學(xué)會(huì)科技成果評價(jià)，鑒定為最高級別的“國際領(lǐng)先”水平。

山東建設(shè)世界級港口群 青島發(fā)揮龍頭作用

青島在建設(shè)沿黃陸海大通道的征程中被寄予厚望，意味著青島要承擔(dān)統(tǒng)籌全局的龍頭工作。近日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》，多次對青島提出了更上一層的新任務(wù)。

在未來，山東將構(gòu)建以青島港國際樞紐海港為中心，日照港、煙臺港國家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區(qū)性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密合作互動(dòng)的發(fā)展格局，為引領(lǐng)帶動(dòng)山東半島城市群和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強(qiáng)力引擎。

到2025年，山東沿海港口貨物目標(biāo)年吞吐量突破20億噸、集裝箱吞吐量突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，港口能力規(guī)模、服務(wù)效率、智慧綠色發(fā)展水平全球領(lǐng)先。青島港世界一流海洋港口建設(shè)位居前列、晉位升級，日照港、煙臺港加快建設(shè)世界一流海洋港口，其他港口發(fā)展水平整體躍升。

《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》也著重強(qiáng)調(diào)，要加力提速構(gòu)建沿黃陸海大通道，致力于將山東港口群打造成為沿黃省份對外開放門戶樞紐，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)謀劃。充分發(fā)揮青島、日照、煙臺等港口綜合優(yōu)勢，加強(qiáng)與黃河流域內(nèi)陸省份的陸海直達(dá)連通，深化陸海雙向開放，強(qiáng)化山東半島城市群對黃河流域省份及城市群的輻射帶動(dòng)作用和東北亞乃至“一帶一路”的樞紐作用，引領(lǐng)黃河流域省份更大范圍、更廣領(lǐng)域的交流合作和對外開放。

站在陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新起點(diǎn)，青島將錨定“走在前、開新局”，與黃河流域雙向奔赴，共同譜寫發(fā)展新篇章，加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，創(chuàng)新思路措施，加快推進(jìn)世界一流海洋港口建設(shè)，提升山東港口在國家戰(zhàn)略性資源國際供應(yīng)鏈體系中的服務(wù)能力。[信網(wǎng)·信號新聞]