近日，青島潔凈億家清潔有限公司將小區(qū)內(nèi)已分類投放的3桶廚余垃圾和1桶其他垃圾混合收集并運輸，因這次違規(guī)操作被市北區(qū)綜合行政執(zhí)法局處罰。

近年來，青島積極推進垃圾分類工作，在試點小區(qū)已取得良好的效果。居民積極行動，自覺參與，在源頭上做到垃圾分類。可是垃圾清運企業(yè)混裝混運讓垃圾分類毀在 “運輸”這一關。一次成功的垃圾分類流程，需要前、中、末三個環(huán)節(jié)，垃圾清運企業(yè)就是處在中間的重要接棒人，是保證垃圾分類末端資源化利用的重要環(huán)節(jié)。推進生活垃圾資源化利用，既是實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實需要，也是開展垃圾分類的必然要求。混裝混運，等于讓前面的垃圾分類變成無用功，傷害的是居民參與垃圾分類的熱情。

目前，基層工作者正積極普及分類知識、提升群眾分類理念，如果因為垃圾清運企業(yè)違規(guī)操作而影響市民對垃圾分類工作的認識，那將給全民參與垃圾分類工作增加不小的難度。

從媒體報道中可以看到，垃圾分類后混運混裝在全國范圍內(nèi)是普遍存在問題。在北京，新修訂的《北京市生活垃圾管理條例》實施一年來城管執(zhí)法部門查處250余起“混裝混運”違法行為;在廈門，政府部門對混裝混運行為采取頂格處理。據(jù)了解，今年5月，發(fā)改委、住房城鄉(xiāng)建設部印發(fā)《“十四五”城鎮(zhèn)生活垃圾分類和處理設施發(fā)展規(guī)劃》要求，加大對運輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，防止生活垃圾“先分后混”、“混裝混運”。

《青島市生活垃圾分類管理辦法》明確規(guī)定，生活垃圾收運單位必須使用專用車輛實行密閉運輸;垃圾清運企業(yè)將已分類投放的生活垃圾混合收集、運輸?shù)模熈罡恼?萬元以上5萬元以下罰款。要想讓垃圾分類形成真正的“長效機制”，既要在市民層面積極倡導并宣傳垃圾分類的必要性，更要嚴格要求垃圾清運企業(yè)做到垃圾分類，這便需要主管部門剛性執(zhí)行相關規(guī)定，讓市民養(yǎng)成習慣、給企業(yè)立好規(guī)矩。

垃圾分類是全程分類，一個環(huán)節(jié)沒做好，其它環(huán)節(jié)都是做了無用功。主管部門可以發(fā)動市民在日常生活中起到監(jiān)督作用，一旦發(fā)現(xiàn)清運人員不進行垃圾分類，就可以向社區(qū)或是主管部門舉報，提高居民參與、投身垃圾分類的積極性。從而確保垃圾分類工作不留死角、真正落到實處。信網(wǎng)評論員 趙曉珊