信網(wǎng)7月6日訊 備受矚目的青島膠東國際機場即將啟用，這個投資360億的山東首座4F級國際機場即將揭開面紗。機場從城陽轉(zhuǎn)場到膠州，對市民和旅客來說不僅是距離上的變化，更牽涉到一系列的出行安排。新機場怎么去，路上要多久?新機場附近有什么，住宿、吃飯都要去哪里?新機場周邊的環(huán)境怎么樣，有什么能逛能玩的地方嗎?帶著這些問題，信網(wǎng)(熱線0532-80889431)探訪了青島膠東國際機場——雖然沒能進到機場內(nèi)部一探究竟，但關(guān)于出行、食宿這些事，都打聽清楚了。

開車地鐵都能通達新機場 還能坐著火車趕飛機

如果以五四廣場為起點，走環(huán)灣到流亭國際機場的距離大約是31公里，用時42分鐘，這也是導(dǎo)航軟件首推的路線。當(dāng)目的地從流亭國際機場變成膠東國際機場，走高速的常規(guī)路線變成了56公里，地圖上顯示的時間大約是1小時。

信網(wǎng)按照這一路線走了一趟，開車由五四廣場出發(fā)，1小時10分鐘后到達青島機場高速收費站。在收費站往北看去，就能看到新機場的航站樓，只不過目前機場路高架橋尚未通車，入口處擺放著隔離墩，“現(xiàn)在進機場的所有道路都是封閉的，在新機場啟用前統(tǒng)一開始通車。”在高架橋入口負責(zé)導(dǎo)流的工作人員告訴信網(wǎng)，收費站距離新機場已經(jīng)很近了，開車的話5分鐘就能到。

除了開車，設(shè)有膠東機場站的青島地鐵8號線也是未來市民和旅客來往機場的選擇之一，只不過目前新機場沒有啟用，已經(jīng)建好的膠東機場地鐵站目前還是過站不停車的狀態(tài)。

現(xiàn)在與膠東機場相鄰的地鐵站是膠州北站和膠東站，其中膠東站到新機場的距離稍近些，但也有10多公里的路程，開車需要18分鐘左右。信網(wǎng)在膠東站外看到，路邊有不少靠活兒的出租車，在機場地鐵站不開放的情況下，也完全能滿足旅客到達機場的出行需要。

其實，除了開車和地鐵外，信網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)了另一種到達新機場的方法，那就是從市區(qū)坐著火車去趕飛機——坐火車到膠州北站之后打車或者未來轉(zhuǎn)乘地鐵就能到達新機場。目前，坐火車從青島站到膠州北站大約要半個多小時，大部分票價不到20元;從青島北站到膠州北站的火車只要20多分鐘，最低票價只要15元。而根據(jù)此前媒體發(fā)布的信息，膠東國際機場綜合交通中心樓負一層即可換乘高鐵和地鐵，實現(xiàn)了多種交通工具的無縫對接，這對旅客出行無疑是一個巨大的利好消息。

信網(wǎng)計算了一下，從市區(qū)到新機場最方便的交通方式還是開車，特別是對攜帶行李比較多的旅客來說，但缺點是費用比較高;坐地鐵是最省錢的辦法，目前從膠東站進站、從青島站出站花費8元，但缺點是用時較長，而且中間需要在青島北站進行換乘;坐火車到新機場的費用比地鐵稍貴些，但所用時間與開車差不多，這對部分出發(fā)地靠近火車站的旅客來說還是比較方便的。

旅客食宿都不用愁 連鎖酒店都已經(jīng)開了起來

青島膠東國際機場是4F級機場，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。這一吞吐量與流亭機場相比，翻了一番都不止。那么，當(dāng)旅客到達后，除了搭乘交通工具前往各自的目的地外，也有的旅客需要在機場附近短暫停留，解決最基本的食宿需要，這一點膠東新機場準(zhǔn)備好了嗎?

在膠東鎮(zhèn)上，喆非、伯曼、桔子、漢庭等多家連鎖酒店已經(jīng)入駐營業(yè)，距離新機場大約都有10多分鐘車程。喆非酒店工作人員介紹，目前酒店標(biāo)間的價格為238元，節(jié)假日暫無變化，等到機場正式搬遷之后，價格肯定會有所提高：“之所以會選擇在這里開店，也是看中了這里未來的潛力。”

在青島膠東國際機場通過行業(yè)驗收和許可審查后已經(jīng)進行了多次綜合演練，新機場的真實模樣也揭開了神秘面紗。新機場在規(guī)劃之初就計劃打造集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業(yè)綜合體。新機場的商業(yè)空間與旅客流程及建筑空間的一體化設(shè)計，按照旅客動線分布于航站樓各個區(qū)域，滿足旅客就餐、購物、休閑、娛樂等全方位需求。據(jù)介紹，新機場在航站樓、綜合交通中心內(nèi)規(guī)劃4.4萬平方米商業(yè)面積，占總面積的9.2%，為旅客提供同城同質(zhì)同價的消費體驗。除此之外，站前還將引入紅星美凱龍愛琴海航空購物公園奧特萊斯項目。

本地人遠離新機場 新空港人將跟著機場住新家

膠東國際機場的建設(shè)不僅改變了青島航空運輸?shù)母窬郑乙哺淖兞水?dāng)?shù)鼐用竦纳睢?/p>

在距離機場不到3公里的膠東鎮(zhèn)，G204國道從鎮(zhèn)中央穿過，但道路兩邊的商鋪卻一點都不熱鬧，有近一半的店鋪關(guān)了門，剩下的也大多門可羅雀。利客來算是膠東鎮(zhèn)最大的一家超市了，中午12點，超市內(nèi)竟然看不到一個顧客，“主要是很多年輕人覺得住在機場附近會有噪音，所以都搬到市區(qū)居住，只剩下中老年人還住在這里。”工作人員解釋說，

大半窯村是距離膠東機場比較近的一個村莊，2005年前后村里建起了一批村改房，但現(xiàn)在這個名為半窯新村的小區(qū)入住率還不到百分之十。“我們這兒冬天不供暖，物業(yè)也不好，住的人自然就少，都希望能拆遷分錢。西邊的小半窯村去年拆遷了，每家差不多拿了150萬拆遷款。” 半窯新村小區(qū)門口明源超市的老板告訴信網(wǎng)，因為村子離機場近，大家都盼著拆遷，好拿著拆遷款去買新房子，“不過新房肯定不能在附近買，都說離機場太近了噪音大，隔壁村的都去膠州市里買房了。”

有人因為機場搬離了村莊，可也有人因為機場搬來了這里。距離新機場半個小時車程的空港瀾庭美地今年交房了，從小區(qū)的名字上就能看出來它與新機場的緊密關(guān)系。如今，小區(qū)的業(yè)主除了膠州本地人外，還有很多都是新機場的員工，他們?yōu)榱私窈蠊ぷ鞣奖悖惆鸭野苍谶@里了。

“新小區(qū)自帶幼兒園，學(xué)區(qū)也不錯，聽說還有不少人為了孩子上學(xué)來這兒租房子的。美中不足的就是附近沒什么大商場，平時沒什么玩的地方。”小李是空港瀾庭美地的新業(yè)主，房子目前正在裝修，她預(yù)備著今后把房子租出去，自己則另外找地方住。

青島膠東機場的運營，代表著以膠州灣北岸為核心的青島一體化大交通格局的形成，這種交通體系的構(gòu)建，對于青島未來幾十年的高質(zhì)量發(fā)展以及膠東經(jīng)濟圈一體化戰(zhàn)略的實施都將是一個重要的交通支撐。隨著青島膠東國際機場轉(zhuǎn)場的倒計時，膠州也將迎來從“城市的機場”到“機場的城市”重要轉(zhuǎn)變。信網(wǎng)記者 于曉 楊宇宣