信網(wǎng)6月6日訊 地鐵是城市地下的靈魂，更是一座城市發(fā)展的動力。青島地鐵的開通極大的緩解了地面交通的壓力，這背后是有著無數(shù)位地鐵工作者的默默奉獻。孫良智，男，25歲，青島地鐵集團有限公司運營分公司乘務(wù)部電客車司機，負責(zé)地鐵3號線列車駕駛。通過自身不斷的努力，恪守“在崗一分鐘，安全60秒”的工作態(tài)度，安全駕駛地鐵3.9萬公里，成為青島軌道交通安全駕駛公里數(shù)第一人，獲得過部門通報表揚，安全生產(chǎn)標兵等榮譽。

日積月累 安全第一

因命運的使然，正逢城市軌道蓬勃發(fā)展的世紀，孫良智高中結(jié)束后作為委培生進入了鐵路院校進行了城市軌道知識的專業(yè)性學(xué)習(xí)。畢業(yè)后經(jīng)公司安排到北京地鐵送外培訓(xùn)一年，再回到青島地鐵時，已經(jīng)有了一年的行車經(jīng)驗，投入到三號線的運營籌備之中。作為第一批單干的司機，兩紀一化的標準執(zhí)行是基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)，地鐵司機的工作是乏味和枯燥的，面對著單調(diào)的隧道壁保持著精神的高度集中。每日需要900多遍的手指口呼和200余次的開關(guān)門作業(yè)，千遍呼喚應(yīng)答，聯(lián)控作業(yè)和進路的瞭望，結(jié)束每一次值乘，嗓子都會變沙啞。他時常說：不是給自己做的標準化，而是給家鄉(xiāng)的父老最真實的一份安全保障。每逢節(jié)假日和惡劣天氣的時候，運營的壓力會增大，在他看來空隙安全的確認容不得一絲一毫的馬虎，這是安全警戒線，更是生命線。作為一名90后，沒有抱怨過也沒有想過退縮，自入司以來沒有請過一次事假和病假，并且在擔(dān)任備車司機時頂替不舒服的同事跑車。日積月累的在三號線穿梭，為自己積累了寶貴的行車經(jīng)驗和3.9萬安全駕駛公里，在青島地鐵數(shù)百名地鐵駕駛員中，安全駕駛公里遙遙領(lǐng)先，對于一名地鐵駕駛員而言，安全行駛的公里數(shù)是一份沉甸甸的業(yè)績，是工作能力的綜合體現(xiàn)。

無私奉獻 恪盡職守

由于工作的特殊性，沒有雙休和節(jié)假日休息。這意味著每逢團圓佳節(jié)時，可能因為工作的需要而不能和家人一起度過。在15年除夕夜的時候，正好是孫良智師傅車隊的夜班，他和同事們駕駛著電客車運送著一批又一批在年末仍然忙碌的乘客。作為一名地鐵人，在參加工作的這三年里面，他覺得虧欠最多的就是家人，在一家人團圓的日子里，他可能在地鐵運營一線服務(wù)著萬家，平時家庭聚餐，尤其是父母的生日，可能因工作而不能陪伴左右。由于上夜班經(jīng)常不在家里住，很多時候家里一些事都無法照顧，但是父母的理解和支持是他工作的最大動力，也正是家人的背后默默的支持和鼓勵才讓他在崗位上更加安心駕駛，服務(wù)乘客。

嚴謹負責(zé) 全面掌握

在地鐵運營籌備初期，工作壓力大，面臨許多未知的挑戰(zhàn)，孫良智做夢都是駕駛地鐵，處理故障的內(nèi)容。全線開通后，他在平時出退勤，開關(guān)門作業(yè)，折返作業(yè)時候，總是檢查好幾遍，這種類似于強迫癥的習(xí)慣，將一些小的隱患扼殺在搖籃中，也正是這種嚴謹?shù)膽B(tài)度讓他保持工作時安全無事。對于地鐵三號線的區(qū)間限速，區(qū)間大坡道，降碼幅速度較快的區(qū)間了熟于心，手動駕駛考驗司機的平穩(wěn)度和對標精度，他的手動駕駛技術(shù)讓同事們點贊，牽引制動順滑平緩，乘客乘坐舒適，對標時誤差不超過20厘米。各類規(guī)章、應(yīng)急預(yù)案時常翻看熟記，不斷的充實自己的知識儲備，應(yīng)對行車事件才能得心應(yīng)手。

故障處理 迅速準確

列車在正線行駛的時候，地鐵駕駛員是列車第一責(zé)任人，全面負責(zé)電客車的運行和故障的處理。列車運行中的很多狀態(tài)都需要確認，如車門和安全門的開啟關(guān)閉狀態(tài)，列車的信號設(shè)備和車輛設(shè)備的狀態(tài)等。在他3.9萬公里的駕駛生涯中，也遇到過不少的故障和突發(fā)情況。列車在運行到敦化路站臺作業(yè)完畢，確認車門和安全門返回司機室動車后，發(fā)現(xiàn)車輛屏顯示一個車門顯示灰底離線問號，他立即報告行調(diào)進行了相應(yīng)的切除車門的處理步驟，沿途各站加強站臺作業(yè)效率，最終到達青島北站無晚點。值乘列車運行期間，曾遇到列車廣播故障，他敏銳的察覺，及時人工介入，正確播報廣播，做好乘客服務(wù)，獲得部門通報表揚。列車在運行的過程中，下一秒的變化和突發(fā)情況的出現(xiàn)是毫無征兆的，他能夠每次都保持高度的注意力，不放過任何一個行車細節(jié)，從而避免了行車事件的擴大，保證運營的安全順暢。

授人以漁 細心負責(zé)

孫良智作為一名老師傅已經(jīng)帶過了不少的學(xué)員，首先給學(xué)員講的就是崗位安全的重要性，行車無小事。各個作業(yè)的安全預(yù)想要做到位，才能將安全隱患扼殺在萌芽中，同樣是從一名學(xué)員一步一步走到現(xiàn)在，他清楚學(xué)員需要的是將理論知識轉(zhuǎn)換為自己的行車經(jīng)驗和體會，注重行車經(jīng)驗的交流和體會，而不是背書式的一種填鴨記憶。利用換乘室的休息時間和退勤后的下班時間，他給學(xué)員講解故障的注意細節(jié)和一些行車中的小技巧。對于學(xué)員不正確的地方及時的指出和更正，使學(xué)員形成一種良好的作業(yè)習(xí)慣。他以身作則的督導(dǎo)著學(xué)員學(xué)習(xí)好自己的業(yè)務(wù)，對于地鐵駕駛員來說，一年要安全運行上萬公里，要把注意力放在眼下，值乘好自己的每一個交路，平時把安全預(yù)想做到位，在遇到故障的時候才能冷靜沉著，在平時的運營中時刻繃緊安全那根弦，才能把應(yīng)急當作平時來處理，他在進入駕駛室的那一刻，渾身都散發(fā)著穩(wěn)重和擔(dān)當。

最平凡的工作崗位上往往能夠干出最偉大的事業(yè)。孫良智以自己的責(zé)任心和擔(dān)當，始終如一的奮斗在一線生產(chǎn)崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實。3.9萬安全駕駛公里數(shù)會不斷的增加，他作為地鐵駕駛員的標桿，激勵引領(lǐng)其他人向他學(xué)習(xí)和靠攏，形成團結(jié)向上的地鐵運營團隊，為青島地鐵的安全暢達，保駕護航。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青