信網4月20日訊 輪胎是車輛行駛中最為重要的構件之一，一旦其狀態不穩定，當車速達到一定程度時，極易發生危險。信網(0532-80889431)從青島公共集團市南巴士公司獲悉，隨著公交車的逐步升級，該公司下屬130余輛純電動公交車的輪胎也都隨之加裝了RFID智能芯片，通過智能輪胎管理系統(ITMS系統)進行統一管理，輪胎也有了自己的“身份證”。

什么是智能輪胎

據介紹，智能輪胎與普通輪胎在外觀上并無二致，最大的不同在于智能輪胎上加裝了RFID芯片，通過這枚小小的芯片，輪胎就可以實現智能化。公交車在行駛過程中,其胎溫、胎壓、行駛里程數都可以被工作人員實時監測，監管輪胎的使用壽命。“即便是這枚輪胎被裝卸過、變換了位置，智能輪胎也能對曾經和現在‘服役’的車輛及加裝的具體位置進行顯示，極大縮短了工作人員查找資料的時間，提高了辦公效率。”

市南巴士公司工作人員告訴信網，每個智能輪胎在出廠前，其相關信息數據便存儲在了芯片里，相當于給輪胎提供了唯一的“身份證”。在實際操作中， 工作人員只需用手持機先對車輛芯片進行掃碼，再對輪胎芯片進行掃碼并將二者綁定，輪胎的一次位置信息錄入就能輕松完成。同時，在輪胎正式“服役”后，工作人員還可以用手持機掃碼對輪胎的各項信息進行錄入，可以說，芯片里面記錄了輪胎一生的軌跡。

青島公交著力打造國內最先進智能輪胎管理平臺

如果說成千上萬枚智能輪胎是一個個分散的珠子，那么青島公交智能輪胎管理系統(ITMS系統)無疑是一根引線，將這些分散的珠子有序地串聯起來。ITMS系統基于物聯網思維，利用多樣化、獨特的智能輪胎信息采集技術，結合實際業務流程，圍繞“輪胎”打造車聯網。它能實時跟蹤監測輪胎運行數據的變化，及時發現輪胎使用中出現的各類問題，使用戶在實現對輪胎專業化管理的同時持續降低成本、創造更高利潤。

“智能輪胎管理系統的‘智能性’主要體現在輪胎管理、車輛管理、數據分析和預警提醒四個方面。”市南巴士公司黨委書記、董事長董寬良告訴信網，該系統不僅可以對輪胎拆裝記錄、狀態流轉登記、庫存管理、智能提報、里程管理和車輛調撥管理等種類繁復的項目統一管理，還能對輪胎的使用結構、翻新比例、故障和成本等進行分析。此外，它還可進行安全庫存、胎溫胎壓報警和里程預警。

據悉，青島公交著力打造的國內最先進智能輪胎管理平臺正逐步完善并投入使用。目前，市南巴士下屬130余輛純電動公交已全部加裝智能輪胎，而傳統公交也將逐漸由普通輪胎替換成智能輪胎，不久的將來，青島公交4300余輛公交車都將擁有獨一無二的“身份證”。ITMS系統在公交系統的應用將更好地保障乘客的生命財產安全、維護公共安全、減少輪胎消耗，同時將極大提升輪胎及車隊管理水平，實現與國際先進管理技術全面接軌。

信網全媒體記者 顧青青 通訊員 韓堯鈺