原標題：電動車“新國標”實施首日探訪：有門店宣稱仍可“調速”

海報新聞記者 儀首歌 金立紅 文露漪 田陽 報道

11月1日，《電動自行車安全技術規范(征求意見稿)》正式實施，“新國標”沿用了2018年提出的電動自行車設計速度最高25km/h的規定，并強調不符合強制性標準的電動自行車一律不得生產、銷售或者提供。

“新國標”實施首日情況如何？11月1日-2日，海報新聞記者兵分三路，在濟南、成都、武漢三地探訪發現，多家門店仍宣稱可以“解限速”。

“時速40km”“時速50km”“時速80km到100km，冬天稍微慢一點”……11月1日，在濟南市歷下區，多家品牌電動車門店經營者向記者介紹了店內“解限速”后的電動車車速之快。

“時速能到50km，最快的能達到70km/h，在我店里就能掛牌。”濟南一家門店經營者這樣告訴記者。按照“新國標”的要求，不符合標準的電動車自行車理應無法掛牌上路，而記者以消費者身份向多家電動車門店經營者咨詢店內車輛時速時，對方均表示其門店是“帶牌銷售網點”，“店里的車都已經掛好牌了，買的時候過戶給你就行，這都不是你需要考慮的問題”。此前報道顯示，自2020年9月18日開始，濟南啟動了電動自行車“帶牌銷售”試點工作，不少電動自行車銷售點獲得“帶牌銷售”授權，提供購車、掛牌一條龍服務，但毫無疑問地，有經營者借此進行了違規操作。

位于濟南歷下區的一家品牌電動車門店經營者則告訴記者，由于“新國標”實施，近期可以“解限速”的電動車銷量有所上漲：“新規實施以后，跑得快的電動車只會漲錢不會降價。”此外，她隱晦地表示，新規剛實施以后，新生產的電動車其速度會跑得慢。

11月2日，在武漢市車城大道附近，這里的多位電動車店老板均表示，店內現在賣的電動車都是符合新國標標準的新車。但他們同時也表示，如果顧客需要，他們可以代為“調速”，調速后車輛時速能達到35公里，且不會被交警查到遭罰款。其中一位老板告訴記者，早在今年八九月份，趁著新國標還未實施，他們就借著開學季開展促銷，賣出了一些非新國標的車輛。

而在成都，記者走訪了幾家電動車專賣店，一商家向記者表示，目前該店內不合規的電動車已全部發還廠家進行處理。另一專賣店經營者告訴記者，目前在售的電動車均無法上綠牌，此前生產的電動車仍在銷售。“標準時速25公里，都是可以解碼的，最高可以跑到40km/h，只是不能上綠牌，如果你不在三環內騎行，問題不大。”記者提出不合規車輛不能售賣的疑問后，該經營者反問：“此前生產的電動車不可能全部銷毀，廠家又不會回收，店家的損失誰來承擔？”

在上述三個城市，記者注意到，有多家電動自行車專賣店同時在銷售電動摩托車。店員表示，“多數人覺得符合新規的電動車時速慢，所以更想買電摩，這也是充電就可以，只不過需要考取摩托車駕駛證。”