原標題：疊加變化成新常態，AI重塑汽車產業智能化進程

張永偉表示，新能源的變化還沒有完成，智能化變革又要開始，這種疊加的發展成為汽車行業發展的新常態。王瑯認為，人工智能正在以前所未有的速度引領新一輪科技革命，激發了全球的科技之變、產業之變、時代之變。

李斌強調，汽車行業再次成為科技創新的制高點，人工智能最好的應用場景、最好的產品、最好的應用產業就是智能電動汽車行業。吳永橋直言，明年上半年開始，如果哪家企業跟不上中階自動駕駛、高速領航、城市記憶停車和自動泊車，可能很難適應新一輪的內卷和淘汰賽。

“新能源的變化還沒有完成，智能化變革又要開始，這種疊加的發展成為汽車行業發展的新常態。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，人工智能時代給汽車行業帶來最大的變化，就是AI成為驅動汽車變革新的決定性因素。

9月29日，以“人工智能時代的智能汽車發展”為主題，全球智能汽車產業大會（2024GIV）在安徽合肥正式舉辦。會上，來自汽車行業專家和企業高管等共聚一堂，共同探討AI對汽車智能化帶來的變革。

疊加變化成為汽車新常態

張永偉開門見山地表示，在全球汽車電動化的格局剛剛穩定之時，中國市場率先啟動了全球智能化的新變化。與此同時，以大算力、大數據、大模型為主要代表的人工智能又開始和汽車融合，汽車變化周期越來越短，甚至出現了變化疊加的特征。

“在這變革浪潮到來時，我們看到對于汽車行業帶來的主要改變，就是汽車產業的技術高地和汽車企業的戰略競爭支點，正在向AI驅動的智能化快速遷移。”張永偉直言，車企建立以AI驅動的智能化發展，實現戰略遷移才會贏得未來。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理王瑯也認為，人工智能正在以前所未有的速度引領新一輪科技革命，激發了全球的科技之變、產業之變、時代之變。萬物皆可AI的時代已經到來，誰掌握了AI的密鑰，誰就能占領未來科技和產業發展制高點。

“隨著智能化、電動化的推動，人工智能的賦能，汽車已經從簡單的機械運輸工具，逐步向綠色智能移動的生活空間發展。”江汽集團控股公司董事，江汽集團股份公司黨委副書記、總經理李明表示，特別是人工智能技術在新能源汽車的深度運用，逐步賦予了汽車更多感知、決策和學習能力。

在蔚來創始人、董事長、CEO李斌看來，汽車行業再次成為科技創新的制高點，人工智能最好的應用場景、最好的產品、最好的應用產業就是智能電動汽車行業。一個成功的智能電動汽車公司一定要具備AI研發和運營能力，一家成功的智能電動汽車公司也一定是一家成功的AI公司。

據李斌介紹，AI大模型不僅將智能座艙體驗提升到新高度，還將極大提高生產效率。“我們公司去年已經在用AI代碼工具生成代碼，提高30%的生產效率；在生產沖焊環節用了AI智能抽檢，把精度提高到0.1毫米……”

AI重塑汽車產業智能化進程

王瑯直言，隨著汽車從交通工具升級為新一代移動智能終端，AI不僅重新定義了汽車，也重新塑造了汽車的管理模式和經營邊界，重塑汽車產業的智能化進程。

“首先，AI是時代的新動力，是汽車產品實現唯一性和差異性的重要工具；其次，AI是數字化轉型的驅動力，是拓展企業經營邊界、創立邊界的利器；最后，AI是協同創新的紐帶，是產業鏈向智慧生態鏈轉型的催化劑。”王瑯解釋道。

李明則認為，技術革新還沒有到終局，汽車產業邊界都在擴大，特別是現在多產業融合和與能源、交通、信息通信等領域在加速融合，這個趨勢是不可逆的。“智能汽車產業鏈越來越復雜，覆蓋了軟件和硬件，開放合作和跨界融合是一個企業要想走出來的必由之路。”

據李明介紹，江淮汽車在乘用車方面，一方面全力推進與華為的合作項目，目前項目處于實驗驗證階段，今年年底將會下線，這款產品將會填補我國超高端的智能新能源汽車市場空白；另一方面，加快自身自主高端和經濟性的產品布局，打造新能源專屬平臺。

博世智能駕駛與控制系統事業部中國區總裁吳永橋表示，從明年開始，中國頭部主機廠會加大自動駕駛的投放力度，特別是100個eTOPS的應用，高速領航NOA、城市記憶停車和自動泊車三大功能在10萬—15萬新車價格區間會成為標配，會迎來爆發式增長。

“如果上半場卷的是電氣化和混合動力，那么下半場中國汽車工業卷的就是智能化。”吳永橋直言不諱地說，明年上半年開始，如果哪家企業跟不上中階自動駕駛、高速領航、城市記憶停車和自動泊車，可能很難適應新一輪的內卷和淘汰賽。（中國經濟網記者 姜智文）