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根據香港中路街道2024年老舊小區改造計劃，新安路小區的整體改造理念是為居民打造“公園里的家”，讓居民實現推窗見綠、出門入園。街道堅持“舊改拆違先行”的原則，對各類違建“應拆盡拆”，對改造小區內各類亂搭亂建、亂圈亂占等問題進行集中整治，協同推進舊改工作，為居民打造環境整潔優美的居住環境。

為保證各個舊改項目高標準推進，高質量完成，市南區老舊小區改造項目嚴格落實街道辦事處、城發公司“雙甲方”責任制度，在強化方案設計、攻堅違建清理、嚴格現場管理、加強協同作業、注重建管并重等方面持續發力，“一攬子”解決老舊小區各類問題。

據介紹，中電科青島科技產業園項目位于城陽區夏莊街道丹山工業園低效片區，項目計劃總投資230億元，總占地2886畝，總建筑面積約10.6萬平方米，主要包括測控中心、生產廠房、科研辦公、重點實驗室等功能用房，計劃將中電科集團關聯院所、企業向產業園集聚，涵蓋數字電磁、電子信息、電子裝備、集成電路、海洋監測、材料等相關產業。

今年嶗山區計劃對35個小區的違建進行集中整治，其中10個是老舊小區改造，25個是浮山、金領山周邊小區及重點樓院違建整治，計劃10月份之前完成全年拆違計劃。自青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動以來，嶗山區2022年拆除違建面積達138萬平方米，2023年達160余萬平方米。

公共停車場建設是解決城區停車難問題的有效途徑，市南區以解決停車缺口為導向，積極突破有限土地空間限制，充分利用“人防 、公園 、公建 、邊角地 ”等建設模式，向上向下要空間，擴大停車場供給，緩解群眾停車難。

據了解，李滄區下街機械式停車場面積約3000平方米，擁有平面停車位及機械式停車位共240個，大大緩解了周邊海怡新城錦云苑等小區及青島滄口學校的停車難問題。

麥島停車場位于嶗山區麥島路以西、東海路以南。根據規劃，停車場占地面積2.28公頃，整體結構為整體地下三層，局部地下四層，規劃公交車停車位155個、大巴車停車位20個、社會停車位650個，共計800余個泊位。項目于2023年3月進場施工，主體結構計劃今年7月完成，地下車庫計劃今年12月完工。

想要實現不同類型的停車位發揮應有的作用，除了要引導車主的停車習慣外，更重要的是增加充電樁車位的數量——青島已明確，新建的公共建筑配建停車場等建有充電基礎設施的停車位要不低于停車位總數的20%。

要加大停車設施建設供給，完善提升“全市一個停車場”平臺功能，持續推動停車資源共享，進一步優化道路泊位管理。要強化重點區域和交通堵點治理，多措并舉、“一點一策”推動解決擁堵問題。要優化完善公共交通，加快地鐵工程建設，完善公交線網布局，提高公交地鐵換乘效率。

“青島的路越來越好‘跑’！”這是青島城市更新建設帶來的變化。隨著重慶高架路、遼陽快速路、跨海大橋高架路二期、金家嶺立交等通車，青島東岸城區“四縱五橫”快速路網體系基本形成，建成率由2023年年初的54.8%提升至如今的73.6%。構建中心城區快速路網體系，將有利于改善城市交通擁堵現狀、提升交通整體水平，同時強化區域中心城市集聚和輻射作用。

青島在加強高速公路、國省道等骨干通道新建和擴容改建的同時，實施了一批高速公路收費站節點和匝道“微更新”項目，打通了一批交通“堵點”“斷點”，緩解了收費站擁堵緩行現象，讓車輛進出青島更通暢，更好支撐營商環境優化提升。

16日晚，36座跨線橋均已拆除落地。17日9時起，沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程右幅(日照方向)已恢復通行狀態。