

交通運輸關系國計民生、服務地方經濟社會發展,是提升一座城市發展能級的至關重要的基礎設施。 在中央的“雙綱要”中,青島成功入選20個國際性綜合交通樞紐城市建設名單,成為交通強國建設試點單位。這是黨中央、國務院對青島國際交往能力、交通建設成就、資源配置能力、經濟承載潛力的充分肯定,也是在新發展格局中對未來青島進一步提升城市全球影響力的期待和要求。
- 打通內循環 城市出行更便捷
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南起山東路北至流亭立交 重慶路快速路工程公開征意見
規劃方案為高架主線雙向6車道,地面輔路雙向8車道。全線設置雁山立交、跨海大橋高架路立交(已建成)、唐山路立交、仙山路立交4座樞紐立交,及長沙路立交、福州路立交、金水路立交3座部分互通立交,同步設置上下橋匝道服務沿線到發交通。
半島都市報 -
規劃串聯嶗山和市北 浮山隧道打通工程公開征求意見
根據初步線位方案,工程南起香港東路,以隧道形式下穿青大三路、浮山山體,連接勁松五路,北至遼陽西路,全長約4.4公里;擬在香港東路、銀川西路南、同興路北、遼陽西路北分別設置隧道出入口。隧道主線采取雙洞、雙向6車道規模。項目的建設主要為完善城市路網,均衡城市交通分布,服務居民交通出行,促進城市長遠發展。
青島新聞網 -
一橋飛架東西 遼陽路快速路工程開始架梁 主線橋預計年底貫通
主線和輔路均為雙向六車道。項目建成后將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路,串連膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道,顯著緩解東岸城區中南部交通壓力。
青島早報 -
唐山路兩路段擬建高架 工程征求公眾意見建議
全線設置1座青銀高速部分互通立交,并增設青銀高速出入口收費站,同時在老虎山東西兩側各設置1對接地匝道銜接地面輔路;同步實施黑龍江路節點南北地道。項目的建設可完善東岸城區路網,提高沿線區域出行效率,并有效緩解金水路、九水路等東西通道的交通壓力。
觀海新聞 -
山東路-鞍山路立交工程征求意見 全長約1.5公里
鞍山路北側山東路高架與杭鞍高架設置雙環匝道,實現東向南和南向西快速交通聯系;山東路主線地道,下穿延吉路和敦化路交叉口,與現狀山東路高架橋形成連續流通道;山東路-鞍山路西向南右轉地下匝道,接入山東路主線地道,實現西向南快速交通聯系;交叉口過街通道及東北象限地下公共停車場。
信網 -
雙向六車道!杭鞍高架路二期項目通車倒計時
據了解,該工程自西向東頂升杭鞍高架路兩聯高架橋,新建雙向六車道高架橋上跨南京路、吳興路、紹興路路口后落地,以地面快速路形式接入福州路-遼陽路立交,橋下設置雙向六車道地面輔路,渠化橫向相交路口,實現快速路全線通行能力的匹配。
半島網 -
跨海大橋高架路二期建設推進中 2023年6月底實現橋梁貫通
為了實現周圍區域的城市品質提升,跨海大橋高架路二期工程充分運用橋梁美學設計,全市首次大規模采用50米標準跨徑鋼混組合梁,橋下空間更加通透,助力張村河兩岸打造高品質城市片區。
青島日報 -
青島地鐵4號線計劃2022年底空載試運行 多條線路有新進展
2022年至2024年,青島將重點推進34個地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目,加快建設“軌道上的青島”;地鐵4號線計劃在今年年底空載試運行;地鐵2號線西延段、地鐵6號線一期計劃于2024年底完工;地鐵8號線南段也計劃于2025年底完工。
青島新聞網 -
最新全國城市軌道交通運營數據公布 青島居第10位
城市軌道交通是城市戰略性的基礎設施。軌道交通包括了我們通常說的地鐵,也包括了市域鐵路和城際鐵路,其中城市軌道交通通常在城區內運營,就是我們通常稱的地鐵。
大眾日報
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- 解決停車難 化解擁堵 青島在努力
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青島啟動交通秩序整治系列行動 查處亂停車8657起
為進一步規范市中心城區道路交通秩序,8月10日,我市交警部門啟動交通秩序整治“清風”1號行動,在全市范圍內重點整治機動車違法停車。全市交警共出動警力3270人次,設置查車點位486處,共查處亂停車8657起,拖移違法停放車輛15輛,教育勸離16451起。
青島早報 -
青島多措并舉提升群眾獲得感 已完成整治提升道路142條
優化城區交通組織,緩解早晚高峰時期部分路段擁堵。精準識別交通堵點、亂點,開展精細化交通組織優化,完成交通組織優化38處,其中路口交通優化28處,微循環5處,施工調流5處。
青島日報 -
青島將建成山東首個地下人防停車場 提供車位600余個
按照規劃,將利用原有的人防隧道改建為地下停車場。與以往不同的是,這處地下停車場將通過連接通道,與片區內的禹城路人防停車場工程“互聯互通”,把整個中山路及周邊片區打造成為一個地下停車網。
半島都市報 -
青島市婦兒醫院新添一處停車場 早高峰車隊縮短300米
由于就醫車輛多、院內容量不足,青島市婦兒醫院周邊的道路交通狀況一直是市民吐槽的對象,如今隨著交警部門牽線搭橋,一處違建場地變身停車場,260個停車泊位讓婦女兒童醫院周邊的道路交通環境有了質的飛躍。早高峰時段排隊車輛縮短了三百米。
半島都市報
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- 完善城際交通 高速公路立體互聯
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工期提前37天 青銀高速公路丹山大橋段主線貫通
此次丹山特大橋中修工程,是對當前超大流量路段工程施工方案的進一步探索,是致力于實現養護技術突破、錘煉高速公路暢通保障組織能力的檢驗,爭取在不斷創新中形成可復制、可推廣的大流量路段施工和保暢經驗,向全市乃至全省高速公路同類案例做出青島示范。
青島日報 -
明董高速正按預定工期推進 計劃2023年底建成通車
明董高速從平度明村鎮到西海岸董家口,青島西海岸新區段起于大村鎮前王家莊村附近,終于泊里鎮菜園村,全長21.959公里,總投資13.5億元。線路設置大中小橋13座,擁有分離立交3座、橋式通道15道、天橋16座、涵洞43個,設立互通立交和收費站各2處。
青島早報 -
青蘭高速改擴建工程計劃2023年開工 2025年建成通車
此次改擴建段串聯膠州灣北岸和西岸城區,連接了城陽區、膠州市、西海岸新區,沿線布局上合示范區、自貿區青島片區、中德生態園(國際經濟合作區)等多個重要經濟功能區,對接膠東國際機場、前灣港區等重大交通基礎設施。
青島早報 -
雙向四車道擴成八車道 沈海高速青島段年底改擴建
本項目是國家高速公路網 “71118”中的“縱二”G15沈海高速公路青島市境內路段,是國家綜合立體交通網主骨架京哈走廊沈陽—大連—青島支線的重要組成部分,同時也是山東省“九縱五橫一環多連”高速公路網布局中“一縱”煙臺至日照(魯蘇界)的重要路段
齊魯晚報
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- 建設交通樞紐城市 青島走向全世界
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賦能城市發展 膠東機場投運一年航班突破10.7萬余架次
今年以來,這種強勁的發展勢頭還在延續。4月,膠東機場開通至洛杉磯的全貨機航線,6月開通至芝加哥的貨運包機航線,進一步滿足了青島航空貨運市場對美國貨機航線的迫切需求,增強青島與美國的經貿往來,對青島及腹地的高附加值和高端產品進出口提供有力支撐。
青島日報 -
同日開通“七線一列” 彰顯山東港口青島港競爭力
這“七線一列”是山東港口7月份以來攜手達飛輪船、地中海航運、太平船務以及中谷海運等11家國內外知名船公司,在青島港布局的5條直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠洋干線,以及“山東港口青島港—綏芬河”集裝箱海鐵聯運班列,創下月均航線增速的最快紀錄。
青島日報 -
膠東機場轉場一年 青島國際航空樞紐展開“新翼”
一座新機場,“煥新”一座城。機場是人暢其行、貨暢其流的平臺,已成為帶動城市經濟發展的重要引擎,對吸引更多的全球資源要素集聚,在更大范圍內形成輻射帶動效應具有重要意義。這座煥然一新的4F級機場,展開了青島國際航空樞紐的“新翼”,重塑著城市的交通、產業、空間等要素資源,推動實現進階式發展,為青島更好地承接國家疊加戰略帶來的發展機遇賦能蓄勢。
信網
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