原標(biāo)題：膠州灣二隧黃島端陸域鉆爆段隧道全線洞通

黃島端海域鉆爆段和青島端盾構(gòu)段均有序推進(jìn)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 王冰潔

本報(bào)2月9日訊  日前，青島膠州灣第二隧道（簡(jiǎn)稱“膠州灣二隧”）在機(jī)械轟鳴聲中吹響加快建設(shè)“集結(jié)號(hào)”，奮力實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”。

在膠州灣二隧工程盾構(gòu)段TJ-05標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，海平面下73米，來(lái)自中鐵十四局集團(tuán)的“95后”工程師張文佳正駕駛“海天號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)在茫茫膠州灣海面下穩(wěn)步掘進(jìn)，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)工作井然有序，場(chǎng)面干凈明亮，顛覆了大家對(duì)傳統(tǒng)工地的印象。該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.63米，長(zhǎng)142米，總重5400噸。隧道建造過(guò)程高度智能化、機(jī)械化、綠色化，將為我國(guó)后續(xù)穿海作業(yè)積累寶貴技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

目前，項(xiàng)目統(tǒng)籌各類資源，積極掛圖作戰(zhàn)。“堅(jiān)持安全第一”是首要原則，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，規(guī)范施工作業(yè)，確保工程安全和質(zhì)量，為隧道全面貫通打好基礎(chǔ)。在施工組織協(xié)調(diào)方面，不斷提升施工標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，配優(yōu)配強(qiáng)資源，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。由于膠州灣二隧工程穿海作業(yè)地質(zhì)復(fù)雜，斷裂破碎帶多，各參建單位不斷提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判應(yīng)急能力，有序進(jìn)行穿海作業(yè)。

截至目前，膠州灣二隧工程黃島端陸域鉆爆段隧道已全線洞通，土建工程整體進(jìn)度過(guò)半。此外，黃島端海域鉆爆段和青島端盾構(gòu)段均按照時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。

膠州灣二隧是青島市“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的第二橫，也是橫跨膠州灣的第四條機(jī)動(dòng)車通道。受不同巖層條件和斷裂帶的影響，工程采用了“鉆爆+盾構(gòu)”的組合工法，是目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、規(guī)模最大、施工領(lǐng)域綜合難度最高的海底道路隧道。