原標(biāo)題：青島往返韓國航班“公交化”運營

我國相繼對韓日試行免簽政策 與日韓區(qū)域互聯(lián)互通水平持續(xù)提升

繼2024年11月8日對韓國試行免簽政策后，11月30日起，我國進一步擴大免簽范圍，對包括日本在內(nèi)的部分國家持普通護照人員試行免簽政策。這一政策為青島機場進一步夯實“日韓門戶”定位提供了新的機遇。

多條直飛航線 票價很“心動”

作為連接中日的重要航空樞紐，青島機場目前已開通至東京、大阪、福岡等日本主要城市的直飛航線，由山東航空、東方航空、青島航空、全日空等多家航空公司運營。青島往返大阪每周42班次，航班時段覆蓋上午至下午主要時段，進出港含稅票價低至1000元左右；青島往返東京每周20班次，提供多時段靈活選擇，滿足了旅客商務(wù)、旅游的需求；青島往返福岡每周8班次，自2024年10月起運營，近期票價低至700元左右，吸引了大批中日旅客經(jīng)青島乘機出行。

免簽政策為青島機場賦能

據(jù)統(tǒng)計，青島機場口岸今年以來已驗放外籍入境人員31萬余人次，其中辦理免簽及過境免簽人員占比約12%。自11月8日對韓國試行免簽政策以來，青島機場的韓國籍入境旅客量顯著增長，截至11月28日已達1.8萬人次，免簽政策極大促進了周邊國家人員來華探親旅游及經(jīng)貿(mào)交往等。隨著11月30日對日本試行免簽政策，以及我國系列便利外籍人員來華的舉措出臺，預(yù)計青島機場日本旅客量將持續(xù)提升。

目前，青島機場日均往返韓國航班達到32班次，航班時刻均勻覆蓋全天各個時段，其中，青島往返首爾航班每日29班次，“首爾快線”航班量保持國內(nèi)機場第1位。“公交化”運營模式的高頻航班，讓旅客出行更加靈活方便。對日本試行免簽政策的實施，為中日交流注入新的動力，疊加對韓國試行免簽政策，為青島機場進一步鞏固“日韓門戶”樞紐定位帶來多重利好。

“一票到底”便利旅客出行

在海關(guān)、邊檢等單位的支持下，青島機場聯(lián)合東航、山航，持續(xù)優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)，開通了由重慶、武漢、杭州、寧波、合肥、無錫等國內(nèi)城市經(jīng)青島往返首爾的國際通程航班，為國內(nèi)各地旅客經(jīng)青島至韓國，以及韓國旅客經(jīng)青島至國內(nèi)其他城市提供了“一票到底、行李直掛”的便捷服務(wù)。

青島機場將依托免簽政策，攜手國內(nèi)外航空公司加快青島至日本主要城市間的航線開發(fā)工作，持續(xù)提升日韓區(qū)域互聯(lián)互通水平，織密航線網(wǎng)絡(luò)、拓展航點覆蓋、強化中轉(zhuǎn)銜接，為旅客乘機出行提供更加安全、舒適、高效的服務(wù)體驗。

（觀海新聞/青島早報記者 魏鈮邦 通訊員 江一昕）