原標題：濰宿高鐵至青島連接線開啟全面建設階段

14日，支撐青島都市圈交通一體化發展的重點鐵路項目——濰宿高鐵至青島連接線首個箱梁成功澆筑，這標志著全線箱梁預制施工正式拉開序幕。預計9月份，全線將進入全面建設階段。

箱梁是高鐵建設中必不可少的建筑結構之一，通常由鋼筋混凝土結構澆筑而成，分為預制箱梁和現澆箱梁。預制箱梁在存梁場提前生產完成后，由架橋機在下部工程完成后進行架設，可以有效加快工程進度，節約工期。

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里，設計時速350公里，總投資237億元，全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站。

自2023年12月底開工以來，承擔項目建設管理任務的濟青高鐵公司組織各參建單位統籌策劃，為項目建設順利推進謀篇布局、定準基調、統一標準，規范推進文明施工和標準化管理，開展勞動競賽，推動各標段高質量開工建設。截至目前，全線大型臨時工程基本建成；先期開工點實體工程方面，橋梁樁基完成1272根，承臺完成28個，墩身完成15個，北安隧道洞口工程開始施工，預計9月份全線進入全面建設階段。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發展規劃》中區域高鐵及連接線規劃的重要內容和山東省規劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青、煙、威為核心的膠東經濟圈與臨沂等四市組成的魯南經濟圈之間聯系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重要任務。項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到積極的促進和推動作用。

青島日報/觀海新聞記者  周建亮