原標題：?青島至鄭州駛入“3.5小時高鐵圈”

18日上午，日蘭高鐵莊寨至蘭考段建成通車，日蘭高鐵實現全線貫通運營。日蘭高鐵全線貫通后，每日開行動車組列車最高達84列。其中，開行跨線動車組列車77列，日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快2小時26分、26分、17分可達；青島北、日照西至鄭州東站最快3小時40分、2小時36分可達，動車組列車最快運行時間較此前分別壓縮46分鐘、59分鐘。

日蘭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是山東省“八縱六橫”高鐵網的出省通道，也是交通強國山東示范區建設的標志性、引領性工程。項目全長494公里，東起日照西站，途經日照、臨沂、濟寧、菏澤、商丘、開封，接軌鄭徐高鐵蘭考南站。其中日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年開通運營，曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段已于2021年開通運營。此次莊寨至蘭考段的開通運營，標志著日蘭高鐵全線貫通。

日蘭高鐵全線貫通，魯豫形成直通兩省的濟鄭、日蘭高鐵“雙通道”，進一步完善了區域高鐵路網布局，將全面加速人流、物流、資金流、信息流的流動，對于深入實施黃河重大國家戰略，加強山東半島與中原、西部、成渝地區以及長江中下游地區、粵港澳大灣區的快速聯通，發揮山東半島城市群龍頭作用，帶動黃河流域生態保護和高質量發展意義重大。

此外，山東省正在加快建設濰煙、雄商、津濰、濟濱、濟棗、濰宿和青島連接線7條高鐵，在建里程達到1577公里。其中，濰煙高鐵正在開展聯調聯試，計劃今年10月建成通車。濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，山東半島北部沿海地區對外交流的主要客運通道，途經濰坊、青島、煙臺，在青島平度設灰埠站。這條高鐵建成后，與青榮城際、濰榮高鐵（濰萊高鐵和萊榮高鐵名稱合并為濰榮高鐵）相連通，膠東半島將實現高鐵成環，進一步補強膠東半島地區路網短板，便利沿線人民群眾出行，促進膠東經濟圈和青島都市圈一體化發展。

濰宿高鐵至青島連接線項目目前正在開展主體工程施工，將于2028年6月底建成。項目作為國家《“十四五”鐵路發展規劃》中區域高鐵及連接線規劃的重要內容和山東省規劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青、煙、威為核心的膠東經濟圈與臨沂等四市組成的魯南經濟圈之間聯系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重任。通過該項目，青島順勢接入了京滬二線這條高鐵“大動脈”，拓寬了南下通道，實現國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接。屆時，南下長三角，青島有了速度更快的高鐵路線；北上京津冀，亦不必再繞行濟南，可經濰坊、天津直達北京，里程大大縮短。

青島日報/觀海新聞記者  周建亮