原標題：出發！“青龍”鉆地“啃石嚼土”

7月16日，由中鐵十八局承建的青島地鐵15號線一期工程天山二路站至南萬站區間，隨著掘進機刀盤緩緩轉動，“青龍號”雙護盾土壓組合式掘進機順利始發，標志著青島地鐵15號線建設駛入“快車道”。

青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，途經李滄、城陽、即墨3區，線路正線長約30.8公里，設車站17座。其中，天山二路站至南萬站區間隧道全長2.92公里，區間隧道拱頂最大埋深30米，周邊環境復雜。區間下穿青榮城際、膠濟客專等高鐵路基段，要求采用盾構法施工，施工難度大、要求高，這在山東省內尚屬首次。

為確保安全施工，中鐵十八局項目團隊分析總結以往類似工程的掘進參數，進一步借鑒盾構機下穿的技術經驗，量身定制了“青龍號”雙護盾土壓組合式掘進機。該設備是在雙護盾TBM基礎上增加了保壓掘進功能，可根據地質情況現場進行模式轉換，這在國內城市軌道交通建設領域尚屬首次，具有更高的地層適應能力，能夠通過保壓穩固刀盤前方土體，控制地下水排放，施工效率更高。“青龍號”的加入，為工程安全順利推進奠定了堅實基礎。

進場以來，建設方以青島地鐵“兩進、三環、四管、五保”工作主線系統推進班組建設，后方公司為班組保障賦能，從全公司范圍內抽調職工組建專業施工班組，組建了4個專業化掘進班。由技術精湛的老職工言傳身教，讓自有班組成為施工攻堅的核心力量、精神傳承的重要陣地。

青島地鐵15號線一期工程建成后，不僅能與青島地鐵2號線形成銜接，緩解黑龍江路交通運輸壓力，打通青島南北大通道，還將串聯起東岸與北岸兩大城區，為青島城市格局的突破創造重要的交通條件。

（觀海新聞/青島早報記者 魏鈮邦 劉元忠 攝影報道）