原標題：記者登船探秘我國最大極地考察船

4月10日,在青島奧帆基地碼頭舉行的中國第40次南極考察隊返航暨“雪龍”號青島公眾開放活動,現場熱鬧非凡。記者了解到,“雪龍”號4月11日至13日將停靠奧帆中心海上劇場前廣場,面向公眾開放參觀。此次返航開放日活動引發青島公眾熱烈關注,早在4月6日,線上免費預約通道開啟僅2分鐘,參觀票便“秒空”。“雪龍”號有何魅力,此次南極考察有哪些亮點成果?極地考察跟青島有著怎樣的淵源?記者登船進行了探訪。

三次改造升級,創下了中國航海史上多項新紀錄

“雪龍”號是我國最大的極地考察船,能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層(含0.2米雪)。自1994年10月首航南極以來,目前已先后26次赴南極執行科學考察與補給運輸任務,足跡遍布五大洋,創下了中國航海史上多項新紀錄。

作為我國專門從事南北極科學考察的破冰船,它為南北極大洋調查提供科考平臺,并擔負著運送我國南北極考察隊員和考察站補給物資的任務。記者在船上看到,這艘巨輪內部,除了面積約570㎡的實驗室,餐廳、醫務室、電梯等配套設施也是一應俱全,為考察隊員們順利完成各項任務提供完善保障。同時,船上還設有停機坪,供直升機起降,滿足不具備停靠條件時,對各南極考察站的物資運輸補給、人員轉移等任務。

據了解,“雪龍”號于1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進后,經過了三次改造,除更換了主機、發電機組、鍋爐等重要機械設備,還更新了船舶防污染裝置,提高了動力設備的安全運行性能,滿足了最新的環保要求。如今,雖然已經步入“而立之年”,但在性能方面可以說“活力滿滿”。例如,“雪龍”號科考實驗室具備走航自動化觀測、綜合海洋調查觀測、考察作業機械化和數據共享網絡化的科學調查能力。可支撐海洋物理學、海洋化學、海洋生物、海洋地質、地球化學、大氣化學和海冰的實時觀測及采樣作業,保障南北極大洋科學考察任務。

“南極航行有很多風險。例如,要穿越西風帶,還要隨時應對能見度等氣候因素。此外,極區航行有很多冰山,并且在水面之下存在不可預知的形狀。這些對于破冰船來說都是比較大的考驗。”此次是張旭德以“雪龍”號船長身份首航南極,同時也是他第11次執行赴南極航行任務。在他看來,隨著國家科技實力不斷提升,反映在航行上,無論是硬件設施,還是氣象保障等軟件實力,都更加完善,航行風險不斷降低,安全性大大提升。

依托考察船提供的強大平臺支撐,此次南極考察也取得了豐碩成果。據悉,考察開展了國際南極科學前沿領域合作研究,完成冰-海-基巖相互作用和冰下地質兩個重大國際合作科考項目,成功鉆穿了545米厚的冰層及冰巖夾層,獲取連續冰芯樣品,并且繼續向下成功鉆取了寶貴的0.48米基巖樣本,為探究該區域南極冰蓋接地帶冰-海-基巖相互作用填補了關鍵數據空白,支撐冰蓋物質平衡的精確評估和不穩定性研究。

爭分奪秒考察,青島科考“搭檔”隨船出行仨月

此次考察于2023年11月1日從國內出發,歷時5個多月,總航程8.1萬余海里,是在我國極地考察40周年之際開展的一次重要考察,期間開展的各項科研項目也備受關注。據悉,考察期間,通過船、站運行保障支撐合計完成38個高校、科研院所承擔的國家“五大類”科研項目,數量較上一年度提升52%。研究內容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測探測等。

值得關注的是,40年里,青島先后派遣大量的涉海科研人員奔赴南極,為南極科考貢獻力量。在此次考察中,來自中國水產科學研究院黃海水產研究所的王新良博士和趙云霞博士組成“搭檔”,從2024年1月上旬,到3月下旬,歷時近三個月隨船執行科研任務。

對于王新良來說,這是他第九次來到南極考察任務,同時也是他第三次跟隨“雪龍”號出發。據介紹,他們的研究方向主要是南極磷蝦,一種具有優質蛋白的南極地區關鍵物種。研究集中在南極主要的幾個海域,通過對南極磷蝦資源、磷蝦種群狀況、資源分布情況、氣候變化下南大洋的生物種群變化開展調查,為可持續利用磷蝦提供更多數據支撐。

“極地科學考察時間緊,現場作業也是爭分奪秒,幾乎每天都是滿滿的任務量,差不多每天只能休息3～4個小時。”雖然任務繁重,但是王新良樂在其中,因為每一次南極考察,都能感受到國家對極地保護的高度重視,感受到我國極地調查技術越來越先進,這讓科研工作者們的探索有了強大后盾和支撐。

跟王新良不同,此次是趙云霞博士首次以考察隊員的身份前往南極執行科考任務。企鵝、鯨魚、海鳥、海豹……這些美麗的南極生物,以及此次科研經歷讓她印象深刻,“認識南極、利用南極、保護南極,這是我們科研工作者的使命和責任,通過此次開放日活動,我們也希望把我們的見聞分享給更多的人,讓大家了解南極的生態保護意義,從自我做起,減少海洋垃圾,為更好的南極生態保護貢獻一份力量。”

淵源深厚,青島特產曾是“御寒裝備”

青島與極地科考淵源深厚,早在1986年,我國第一艘極地考察船“極地號”就曾載著第三次南極科考隊員在青島港拔錨啟航,歷時199天,順利完成科考任務,安全返抵青島。

不止如此,極地考察與青島海洋企業的發展也有著不解之緣。采訪中,記者還了解到青島出產的瑯琊臺酒曾助力南極考察隊員征服南極的任務。“為了應對南極嚴寒環境,白酒主要是作為隊員們的御寒用品。”瑯琊臺集團股份有限公司戰略規劃部品牌經理劉云紅告訴記者,1986年,考察船從青島大港出發,需要供應50箱瑯琊臺酒,為了支援南極考察,酒廠提前縮緊其他供應,給考察隊留出50箱酒,在出發當天送到船上,圓滿完成任務,物資供應從1986年到1989年,年年如此。而為了表達對酒企的感謝,南極科考隊還曾向瑯琊臺集團贈送了兩面錦旗。

文/半島全媒體首席記者　王好　圖/半島全媒體首席記者　劉文(署名除外)