原標題：青島道路交通運行健康指數同類城市居首

日前，公安部交通管理科學研究所發布《36個大城市交通運行態勢對比分析報告（2023年第二季度）》，從總體測評和主題測評兩方面，經綜合評定，青島道路交通運行健康指數在今年第一季度排名全國同類城市首位基礎上，第二季度繼續保持同類城市首位，獲評II類城市A級。

報告綜合考慮城區汽車保有量和城區常住人口數量，將36個大城市分為4類，II類城市是指城區汽車保有量大于200萬輛，且城區人口數量大于500萬的城市，除青島外，還有西安、南京、杭州、武漢、鄭州、沈陽、濟南、長沙、昆明。

自城市更新和城市建設三年攻堅行動實施以來，青島全力暢通城市交通“主動脈”“微循環”，進一步提升“路網密度”，“上天入地、見縫插針”挖掘停車新空間……一系列“組合拳”為市民出行、道路疏堵、交通運行等提供了更多便利。

在城市更新建設過程中，青島細分領域、持續發力，不斷補足城市市政設施的關鍵短板。目前，已實施市政道路建設工程90余個，跨海大橋高架路二期、唐河路-安順路打通工程等10條骨干道路實現通車，重慶路快速路、膠州灣第二隧道等工程加速推進，打通50余條未貫通道路，形成結構合理的集散和支路網，暢通微循環，提高了道路通達性。城市主次干道之間互聯互通，讓城市路網日益完善，市民出行可選擇路徑更豐富，而主要道路暢通比例、次支路分流能力等都是“運行健康指數”的重要測評指標。

停車設施建設方面，結合城市不同功能區域定位，分類確定停車場建設規模，適度滿足基本停車需求，合理控制出行停車需求。隨著西部老城區中山商城人防停車場、聊城路停車場和李村路停車場的投入使用，中山路周邊的停車難問題得到明顯緩解。在青大附院嶗山院區，地下停車場項目已于今年5月份開工，投入使用后將與金家嶺立交停車場地下空間相連，形成集地下環路、公共停車、地下行人及公共服務系統于一體的地下綜合交通中心，有效緩解醫院及周邊停車壓力。今年前9個月，全市建成38個停車設施項目，新增泊位近萬個，為市民提供停車便利，緩解區域停車難題。同時，為有效整合全市停車資源，“全市一個停車場”平臺已累計接入62萬個停車泊位，為用戶查詢停車泊位和停車提供方便快捷的服務。

除了合理的城市路網建設、停車設施建設，青島還著力在重點區域治理方面綜合施策，進一步深化道路交通擁堵治理，提升道路通行效率。醫院、學校、景區景點等重點區域，往往會成為道路交通運行的“堵點”“痛點”。為此，青島交警部門因地制宜、“一點一策”精準疏堵。如，澳門路小學啟用地下停車場接駁，家長配合學校錯時錯峰、地上地下雙向放學模式，實現接送學生即停即走，接送高峰時長平均縮短15分鐘；前海一線景區，重新優化萊陽路車道布局，將西向東由2車道增加至3車道，路段通行效率提升39.8%。據悉，市公安交管部門將繼續圍繞“重點區域、主城區、施工路段、工程建設”四條線，針對摸排確定出的238處堵點，精細化落實“一點一策、一路一策、一區一策”堵點治理措施，持續深入推動交通擁堵治理，維護良好交通秩序，確保全市交通運行健康指數持續創優。

青島日報/觀海新聞記者  梁超