隨著李滄中東部、嶗山金融新區(qū)的不斷開(kāi)發(fā)建設(shè)，青銀高速、黑龍江路、海爾路等南北向干道的交通壓力日漸增大，區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件的制約日益顯現(xiàn)，區(qū)域南北交通瓶頸亟需突破。昨天，記者從李滄區(qū)政府獲悉，深圳路南起科苑緯四路，北至規(guī)劃二號(hào)線，貫穿李滄及嶗山兩區(qū)，今年年底將實(shí)現(xiàn)貫通，屆時(shí)可從海邊直達(dá)李滄區(qū)。

項(xiàng)目總投資5.9億元

深圳路打通工程(李滄段)南起青山路，北至規(guī)劃二號(hào)線，工程全長(zhǎng)約1340米規(guī)劃為城市主干路，紅線寬30米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，工程內(nèi)容主要包括道路、橋梁、給排水、路燈、交通設(shè)施、綠化等，工程總投資約5.9億元。

目前，工程全線管線施工及路基整平全部完成，青山路主線段二灰攤鋪完成360米，橋梁主體及北橋臺(tái)砌筑全部結(jié)束，正在進(jìn)行防撞體施工，棗山路北段正在進(jìn)行二灰攤鋪施工，2016年12月底前李滄段主線通車。深圳路(李滄段)通車后，向北通過(guò)巨峰路銜接金水路，串聯(lián)起李滄東部、萬(wàn)達(dá)商圈等組團(tuán)，向南通過(guò)深圳路直達(dá)香港東路，銜接嶗山金融新區(qū)等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)市區(qū)東部的南北貫通。

走深圳路能省20分鐘

“我們測(cè)算了一下，比走黑龍江路和海爾路，同樣的路段至少能省20分鐘。”據(jù)李滄區(qū)建管局工作人員介紹，目前，深圳路從香港東路將直接連接黑龍江路，同樣的路線，需從黑龍江路一直向南經(jīng)海爾路才能到達(dá)香港東路，從黑龍江路出發(fā)，第一個(gè)堵點(diǎn)就是海爾路與同安路交界處，然后是銀川西路與海爾路交界處，再就是通過(guò)青大附院東院附近的位置。

“這3處堵點(diǎn)在早晚高峰時(shí)，都是非常擁堵的路段，深圳路打通后，不僅能分流，還能節(jié)省大量的時(shí)間成本。 ”

爭(zhēng)取民心支持和諧拆遷

深圳路打通工程數(shù)年懸而未決，深圳路打通的關(guān)鍵難點(diǎn)在哪里?就李滄段而言，主要“梗”在浮山路街道3個(gè)社區(qū)的拆遷——東李社區(qū)64戶、南莊社區(qū)11戶、河南社區(qū)5戶的拆遷，其中，東李社區(qū)50戶“將軍樓”是最難解開(kāi)的“疙瘩”。

深圳路打通工程事關(guān)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“同頻共振”，以及交通路網(wǎng)格局的日趨完善，因此，“疙瘩”再難解也要解。“為了項(xiàng)目順利實(shí)施，李滄區(qū)浮山路街道抽調(diào)20名黨員干部充實(shí)一線，經(jīng)過(guò)55天的努力，以零上訪、零糾紛的‘浮山效率’解決了深圳路建設(shè)過(guò)程中李滄區(qū)段的重要‘堵點(diǎn)’。”李滄區(qū)政府工作人員介紹說(shuō)。

記者 原野