2016年擬開通30條“互聯網公交快車”線路

4月21日，記者從公交集團獲悉，為滿足乘客需求，提高公交服務供給質量，加大有效供給力度，提高公交車運營效率，集團公司結合2015年以來開通的36條線路的“互聯網公交快車”運營情況及公共交通現狀，制定了2016年“互聯網公交快車”推進計劃，今年擬開通公交快車線路20至30條。

“公交集團第二季度將著重推進市南區、市北區、李滄區、嶗山區公交快車的開通。擬在362路、7路、303路、368路、206路、5路、308路、232路、21路、32路共10條線路陸續開通公交快車 ，這批公交快車類型均為跳躍式，具體停靠站點將根據公交大數據分析結果，于開通前陸續公布。三、四季度也計劃開通10條左右的線路。”公交集團相關負責人介紹說。

據了解，公交集團“互聯網公交快車”是依據大規模定制理論，將互聯網與公交運營融為一體，成為實現公交大規模定制的有效載體。2015年，陸續開通33條線路的75輛“互聯網+公交快車”，東西通達、南北直快，布局各個高峰時段，穿插于青島主城區客流高峰集中區域，有效緩解了高峰時段的客運壓力。

其中有李村公園—市政府、城陽—市南等南北線路13條，科技大學—團島、臺東—高科園等東西線路20條，縱橫覆蓋主城區交通廊道。目前公交大規模定制的日均客流量已達5000余人次，有效地服務市民的高峰出行，同時又能確保公交服務的普惠性，有效降低運營成本。2016年又在城陽區開通了901路、905路、907路三條區域線路的“公交快車”，受到當地市民的熱烈歡迎。因為快車都是在高峰時段發車 ，受益者大都是上班族，截至目前已有超過百萬人次受益。

據了解，青島公交集團數據管理平臺，每日產生165萬條核心車次數據、130萬條IC卡收費系統數據、150萬條公交出行查詢服務數據以及各類視頻數據，年數據量10TB以上。集團擁有近300條運營線網優勢，多類型、多品種的營運車輛5300余部，擁有公交站點11000余個，線網全面覆蓋主城區，線路數量占市區總量的80%以上。

公交集團通過“T-I(智能調度+IC卡互聯系統)”互聯網核心技術的應用，開展運營數據收集、分析、應用等工作，掌握各線路的客流量、流向、集中站點等詳細信息，逐步實現由“點”到“面”的覆蓋，達到準入評價標準即開通公交快車 。集團還結合公交快車運行情況和數據分析，制定了相關標準制度，開展運營評價，為運營效果提供數據參考。

“互聯網+公交快車是青島公交集團在當前互聯網+時代背景下，創新公交運營模式的具體措施和方式，市民可以通過公交微信公共平臺的出行問卷調查，完成網上客流調查、預約定制快車服務。”公交集團負責人介紹說。城市信報/信網記者 郭振亮

8.5米電動公交上線

4月21日 ，新型海格純電動公交車在交運溫馨巴士461路上一亮相便吸引了不少乘客的圍觀。記者了解到，該電動車車身長8.5米，最大的特點便是如“金鐘罩”般的安全性，該車告別了傳統電動車怕水、不能直充的弊端，電池進行高位設計，可以遠程監控車輛的運行狀態，最大限度保障市民安全、順暢出行。據悉，新型純電動公交車目前在交運溫馨巴士461路、462路、463路三條微循環線路中運行，如運行良好，將投放到更多的微循環線路中。

“不同于傳統的大公交和迷你巴士，這種中小型電動車既能承擔一定的載客量又適合在社區內的道路上行駛。”交運溫馨巴士機務處處長史華忠說，由于車輛的轉彎半徑小，在較為狹窄的道路上也能靈活運轉。文/圖 城市信報/信網記者 郭振亮