島城 “挨撞”次數(shù)最多的限高桿，又一次“受傷”了。昨日清晨6時(shí)許，杭州支路西向東的鐵港立交橋入口處傳來“咚”的一聲巨響，一輛運(yùn)載著集裝箱板房的卡車將離地3.5米高的限高桿撞斷。幸運(yùn)的是，事發(fā)時(shí)沒有其他車輛路過，事故中也沒有人員傷亡。吊車趕到現(xiàn)場(chǎng)后，將限高桿移走。

現(xiàn)場(chǎng) 集裝箱車撞斷限高桿

“杭州支路的立交橋入口處限高桿又被撞開了。 ”昨日清晨6時(shí)左右，熱心市民曲先生撥打晚報(bào)熱線82860085稱。記者聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)看到，原本5米多長的限高桿被撞斷后，只剩下了南邊半截搭在一輛卡車的車頭上，北邊只剩下一個(gè)紅白相間的立柱，而卡車車身后是一個(gè)3米多高的集裝箱板房。一名知情者告訴記者，這個(gè)板房是八號(hào)碼頭方向運(yùn)往市區(qū)的，沒想到剛剛行駛到鐵港立交橋附近，就撞上了限高桿。“出事后司機(jī)沒走，他可能以為限高桿沒那么矮，結(jié)果一下撞上去了。 ”這名知情者推測(cè)。

記者了解到，事故發(fā)生時(shí)，附近沒有其他車輛路過，事故中無人傷亡，也沒有車輛受損。由于現(xiàn)場(chǎng)占據(jù)了半個(gè)車道，排起了30多米長的車龍，不少車輛只得從卡車左側(cè)繞行。記者注意到，由于限高桿中間是空心的，有一部分已經(jīng)被撞成了橢圓。隨后，吊車趕到現(xiàn)場(chǎng)移走了限高桿，讓路面恢復(fù)通暢。

市城鄉(xiāng)建設(shè)委工作人員曾在接受采訪時(shí)表示，鐵港立交橋建于1985年，作為進(jìn)出島城重要的交通樞紐，經(jīng)過大型車輛多次碾壓，部分橋體出現(xiàn)問題。 2011年在進(jìn)行修繕后，立起了限高3.5米的限高桿，保證橋體安全。

影響 33輛公交車臨時(shí)改線

據(jù)了解，事故發(fā)生后，途徑此處的公交126路、369路臨時(shí)改線，沒有影響到市民正常乘車。 126路當(dāng)班調(diào)度員陳少華告訴記者，昨日清晨6時(shí)前后，126路駕駛員劉升強(qiáng)由發(fā)電廠發(fā)車，當(dāng)行駛到杭州支路車站時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方200米處的限高桿被撞斷，立即匯報(bào)了這一情況，隨后他便下達(dá)了等待觀察的指令。通過智能發(fā)車系統(tǒng)，陳少華發(fā)現(xiàn)該車并未向前移動(dòng)，隨即向上匯報(bào)，果斷在早高峰到來之前，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，臨時(shí)調(diào)整126路、369路運(yùn)行路線。

在事故處置期間的6時(shí)至8時(shí)，車隊(duì)共發(fā)126路15車次，369路18車次，因車輛調(diào)度科學(xué)合理，公交車運(yùn)行并沒有受到較大影響。 “這處限高桿前前后后被撞多次，去年一年就有十幾次。由于這里是車隊(duì)126路、369路必經(jīng)之地，我們制定了詳細(xì)的應(yīng)急措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，因地制宜地調(diào)度好車輛運(yùn)行。 ”車隊(duì)書記姜黎華說。(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中劉卓毅)