3月30日，記者從公交集團獲悉 ，集團所屬200余條公交線路最后一批IC卡機升級改造完成，標志著青島市區(qū)(市南、市北、李滄 、嶗山、城陽)運行的公交車輛已經全部完成設備升級改造，提前2天進入1小時優(yōu)惠換乘試運行階段。同時實現60～64歲老年乘客優(yōu)惠乘車和交通部全國24城市公交一卡通功能。

上午9點半，記者在青島公交集團四川路車隊的一輛公交車上看到，工作人員正在對一部分公交車手持IC卡收費機進行升級改造，“最后的這10臺IC卡機是公交集團304路線乘務員使用的手持卡機，完成這些卡機的升級，公交集團所屬的200余條線路4500部車輛、5000余部卡機都完成升級任務，標志著市內三區(qū)及城陽區(qū)、嶗山區(qū)所有公交線路之間、公交與有軌電車之間全部進入1小時優(yōu)惠換乘試運行階段。”公交集團工作人介紹說。

為了配合優(yōu)惠換乘政策的實施，公交集團積極配合琴島通公司做好車載打卡設備系統(tǒng)升級工作，集團市區(qū)公交車輛達到4500余部，設備達到5000余臺。公交集團對技術方案提出可行性建議，并組織優(yōu)秀技術人員全力配合琴島通公司進行設備的調試升級，確保4月1日前全面完成IC卡機升級任務。

公交集團通過智能大數據分析看出，目前1小時內換乘打卡數量最多的20條線路是：1路、5路、25路、3路、302路、363路、314路、125路、307路、303路、361路、309路、318路、224路、102路、9路、11路、隧道1路、2路、30路。其中換乘打卡數量最多的1路線日均達到近3000人次。目前換乘比較集中的線路和站點有火車站、長途站、火車北站等3大客運樞紐，香港中路、臺東 、李村、城陽等大的商圈，浮山后、李滄等人口密集居住區(qū)。公交集團還對1.5小時內換乘的乘客數量進行的統(tǒng)計，經過分析預計實行優(yōu)惠換乘后，日均可能增加客流2～6萬人次，同時對1.5小時內換乘客流群進行科學分析，作為客流增長的潛在熱點線路，提前做好運行計劃。

“目前1小時內換乘的熱點線路，我們在高峰時間的營運中已經加大這些線路高峰班次發(fā)車密度。在全面實行1小時優(yōu)惠換乘以后，我們還將進一步關注各條線路數據變化，強化信息數據運營模式的分析，為公交線路的優(yōu)化調整、制定相應的運行計劃、開通更多的‘互聯(lián)網公交快車’等提供有力的支撐。”公交集團相關負責人表示。

另外，此次IC卡機升級也同時實現了交通運輸部首批進行試點的24個城市一卡通功能，也就是說全國24個城市的公交卡都可在青島公交車上使用，但外地公交卡不享受琴島通卡的優(yōu)惠打卡政策。24城市主要涉及北京、天津、重慶、河北、山東 、河南、陜西 、安徽、江蘇、內蒙古 、吉林、福建等12個省、直轄市、自治區(qū)，其中山東省包括青島、棗莊、臨沂等市。

【溫馨提示】

1、持老年卡、愛心卡等的免費卡是不享受換乘優(yōu)惠的，只有花錢充值的卡才能享受這項優(yōu)惠。最大優(yōu)惠額度是1元錢乘以卡本身享受的折扣，比如普通卡乘客坐公交享受換乘優(yōu)惠時可以少花8毛錢，學生卡享受換乘優(yōu)惠時可以少花5毛錢。

2、在同一輛車上5分鐘之內多次打卡，是不享受換乘優(yōu)惠的。比如多人一起乘坐公交車 ，如果一個人為其他人代打卡，那么第二次打卡以后打卡都不享受優(yōu)惠。代打卡可真是賺了面子輸了里子。建議乘客人手一卡，各打各的，不要代打。

3、在一小時內即使多次換乘，也不一定每次都享受優(yōu)惠，而是間隔一次享受一次優(yōu)惠。第一次正常付費，第二次享受優(yōu)惠，第三次還是正常付費，第四次優(yōu)惠，以此類推。即使一小時內換乘10次，最多優(yōu)惠5次。

文/圖 城市信報/信網記者 郭振亮