東岸城區(qū)

市人大代表、李滄區(qū)區(qū)長 王希靜

東岸城區(qū)深耕細(xì)作，李滄區(qū)大有可為

說到三城聯(lián)動(dòng)，作為東岸城區(qū)重要組成部分的李滄區(qū)可謂遇到了重大歷史機(jī)遇。在李滄區(qū)代表團(tuán)審議現(xiàn)場，記者聽取了市人大代表、李滄區(qū)區(qū)長王希靜的講話，他表示，在今年的政府工作報(bào)告中，有關(guān)李滄區(qū)的工作部署讓整個(gè)李滄區(qū)為之振奮。原來，在張新起市長的政府工作報(bào)告中提到，“重點(diǎn)突破市北、李滄……推進(jìn)樓山工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，建設(shè)世園生態(tài)新區(qū)”。王希靜說，包括樓山片區(qū)，包括世園經(jīng)濟(jì)，包括八醫(yī)，“這些直接點(diǎn)出來的和未明顯點(diǎn)出來但實(shí)際上是李滄的，我數(shù)了數(shù)，一共是13處。”青島市“十二五”期間的民生投入和支出為老百姓辦了好多好事大事，“包括地鐵，這是山東省第一條地鐵線，李滄得地鐵之先，到今年就全線貫通了。”

王希靜說，李滄區(qū)已經(jīng)預(yù)留了未來的發(fā)展空間，將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇，“規(guī)劃上打造東岸城區(qū)，東岸是相對(duì)成熟的發(fā)展區(qū)，西岸是大有希望，李滄區(qū)屬于東岸，東岸也要深耕細(xì)作，又快又好地發(fā)展”，王希靜表示，東岸城區(qū)是財(cái)富金融區(qū)、國際金融中心，李滄區(qū)在金融、科技、文化、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面也會(huì)迎頭趕上，積極爭取，謀求更大更好的突破和發(fā)展。

市政協(xié)委員、青島港(集團(tuán))有限公司發(fā)展部部門主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 王智勇

人員流動(dòng)起來，一切都好起來

“現(xiàn)在去西海岸城區(qū)不用等輪渡了”，這是市政協(xié)委員王智勇最大的感受。在王智勇看來，大風(fēng)大雨阻礙東岸城區(qū)和西海岸城區(qū)交通的事情已成為歷史。對(duì)于三城聯(lián)動(dòng)，他認(rèn)為，對(duì)于將來的發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)該堅(jiān)持穩(wěn)定發(fā)展，三城聯(lián)動(dòng)涉及到各方面的問題比較多，比如資金、規(guī)劃等等。

王智勇是青島港(集團(tuán))有限公司高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，談到三城聯(lián)動(dòng)，他告訴記者，以前市民到西海岸去，必須得坐輪渡，但是輪渡遇到大風(fēng)大雨都會(huì)受影響，從東岸到西岸不僅談不上聯(lián)動(dòng)，甚至連互通也會(huì)成為問題。而現(xiàn)在有了隧道、大橋，這不僅僅是三城聯(lián)動(dòng)，也可以說是同城互動(dòng)了。

王智勇告訴記者，三城聯(lián)動(dòng)給自己行業(yè)帶來的最明顯的一個(gè)機(jī)遇就是:“我們現(xiàn)在招聘都好對(duì)人講我們這里的條件了，以前說青島港，人家都覺得過去交通不便，連人才都不好招聘，現(xiàn)在交通的問題是不存在了。”王智勇委員認(rèn)為：“只要人流動(dòng)起來，那么一切都會(huì)活起來。”無論是青島港附近的市民去西海岸，還是其他地區(qū)的人來這里，人流動(dòng)了才會(huì)有好多發(fā)展動(dòng)力。王智勇曾經(jīng)多次參與三城聯(lián)動(dòng)的調(diào)研考察，他告訴記者：“之前去北岸城區(qū)比較多，現(xiàn)在少一些了，去西海岸的比較多。”而三城聯(lián)動(dòng)在優(yōu)化布局，適度疏解老城區(qū)人口等方面的作用愈加明顯，據(jù)記者了解，三城聯(lián)動(dòng)表現(xiàn)并不僅僅是交通那么簡單，這個(gè)規(guī)劃要做很多，包括“傳承歷史文脈，適度疏解轉(zhuǎn)移老城區(qū)人口;提高公共配套標(biāo)準(zhǔn)，完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)”等多方面。

北岸城區(qū)

市人大代表、地鐵辦主任 賈福寧

地鐵線貫通三城，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)

全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)是市委市政府確定的空間發(fā)展戰(zhàn)略，軌道交通就是要緊跟這個(gè)戰(zhàn)略來精心安排和布局，我們?cè)谥鞒菂^(qū)與三個(gè)城區(qū)的聯(lián)絡(luò)上全網(wǎng)安排了7條線，主要是打造一小時(shí)軌道交通圈。賈福寧說，主城區(qū)與西海岸城區(qū)與北岸城區(qū)與藍(lán)色硅谷的銜接，已經(jīng)有地鐵線路布局。目前已經(jīng)開工建設(shè)了藍(lán)色硅谷線，打通主城區(qū)與藍(lán)色硅谷的聯(lián)系，西海岸線也叫13號(hào)線，還有今年開工的8號(hào)線是我們往北岸城區(qū)還有新機(jī)場延伸的一條地鐵線路，“這條線路實(shí)際上是通過軌道交通把三城有效連接起來，原來一個(gè)半小時(shí)兩個(gè)小時(shí)的通行時(shí)間，現(xiàn)在壓縮到45分鐘到一個(gè)小時(shí)之間，這叫三城三網(wǎng)，來配合市委市政府的三城聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略部署”。此外，賈福寧介紹，“十三五”期間還要結(jié)合1號(hào)線的建設(shè)把西海岸過海通道打通，將主城區(qū)往北部繼續(xù)延伸，通過在海下建地鐵，一直從西海岸連接到北部，“1號(hào)線接近70公里，西邊接13號(hào)線，穿越東岸城區(qū)一直到北岸城區(qū)到即墨，全線連接起來，這在我們?nèi)W(wǎng)客流預(yù)測上是骨干線網(wǎng)中客流量最大的，這條線路計(jì)劃十三五末通車”。

“全網(wǎng)一共是800多公里，青島市未來幾十年都會(huì)有地鐵建設(shè)，現(xiàn)在是一個(gè)初級(jí)骨干網(wǎng)的快速形成期”，賈福寧介紹。據(jù)了解，“十三五”期間本市計(jì)劃建成運(yùn)營6條地鐵線，1、2、3、11、13號(hào)線等五條線路將實(shí)現(xiàn)建成通車，“十三五”還要開工并建成運(yùn)營橫貫東岸城區(qū)人民會(huì)堂至沙子口的4號(hào)線，上述6條線通車?yán)锍踢_(dá)到268公里。

市政協(xié)委員、青島求實(shí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院董事長、校長 林夕寶

更多企業(yè)來到環(huán)灣，學(xué)生就業(yè)多了去處

談起這個(gè)話題，林夕寶顯得比較高興，他給記者看了他今年的多份提案，很多都與這個(gè)相關(guān)。工作單位就在膠州灣旁，比起別人來，市政協(xié)委員林夕寶這些年深刻體會(huì)到三城聯(lián)動(dòng)帶來的推動(dòng)效應(yīng)：“我們正好處在三城聯(lián)動(dòng)中間位置，環(huán)膠州灣?，F(xiàn)在人們出行都方便多了，無論去市南市北、還是往北去城陽即墨。而且更重要的是，三城聯(lián)動(dòng)發(fā)展起來，招商引資更多的企業(yè)在環(huán)灣地區(qū)，學(xué)生就業(yè)有了更多、更好的去處”，除了市政協(xié)委員這個(gè)身份，林夕寶還是青島求實(shí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的董事長、校長，學(xué)校就在環(huán)灣大道旁。

林夕寶今年的多份提案也都涉及了公交聯(lián)動(dòng)、優(yōu)化商業(yè)區(qū)分布、企業(yè)發(fā)展等問題。林夕寶告訴記者：“我們學(xué)校就在環(huán)灣大道旁邊，而三城聯(lián)動(dòng)就是沿著膠州灣把西海岸城區(qū) 、東岸城區(qū)、加上北岸城區(qū)聯(lián)起來，我們學(xué)校就在城陽南邊，正好能感受到整個(gè)規(guī)劃帶來的變化。”他告訴記者，現(xiàn)在學(xué)校的師生包括附近的市民，到火車北站幾分鐘即可到達(dá)，而往北去城陽、即墨也非常方便，而對(duì)于未來發(fā)展，林夕寶在提案中表達(dá)了更多的期望。林夕寶多份提案都涉及發(fā)展交通等公共設(shè)施以及小微企業(yè)發(fā)展、市民就業(yè)的問題。他告訴記者：“目前，城陽區(qū)的公共交通是發(fā)展總體良好，尤其是在與市區(qū)的聯(lián)系上，公共交通系統(tǒng)已經(jīng)做得非常不錯(cuò)，特別是隨著地鐵M2號(hào)線即將開通，這必將大大加強(qiáng)城陽區(qū)與市區(qū)的聯(lián)系與溝通。”[編輯：光影]