記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，我市的公交專用道總里程已達(dá)135公里，初步建成公交專用道網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃至2018年達(dá)226.7公里，形成“五縱六橫”的公共交通專用車道網(wǎng)絡(luò)。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

公交專用道已達(dá)135公里

據(jù)介紹，2011年底，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程，2012年10月和2013年11月，濟(jì)南和青島先后被交通運(yùn)輸部確定為第一批和第二批創(chuàng)建城市。創(chuàng)建工作開展以來，我市加大財(cái)政補(bǔ)貼力度，累計(jì)發(fā)放公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼9.89億元。加大新能源車輛推廣力度，2014年以來，累計(jì)投入資金2.99億元，新購(gòu)純電動(dòng)公交車550輛，全市純電動(dòng)公交車達(dá)到1000輛，創(chuàng)建了純電動(dòng)公交車智能充換電運(yùn)營(yíng)管理一體化的 “青島模式”。

我市加強(qiáng)信息化建設(shè)，城市智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)全面投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了205條線路、4650輛公交車智能監(jiān)控調(diào)度，197條線路、4172輛公交車手機(jī)實(shí)時(shí)查詢，116條線路、2375輛公交車安裝4G無線上網(wǎng)設(shè)備。推進(jìn)專用車道建設(shè)，公交專用道總里程達(dá)到135公里，初步建成公交專用道網(wǎng)絡(luò)。

計(jì)劃形成“五縱六橫”網(wǎng)絡(luò)

據(jù)了解，島城設(shè)立公交專用道，目的是提高公交車的運(yùn)行效率，鼓勵(lì)市民乘坐公交出行，公交專用道原則上僅供公交車行駛，其他社會(huì)車輛不得進(jìn)入行駛，但車輛違法占道的現(xiàn)象卻屢禁不止，部分司機(jī)為了趕時(shí)間，仍抱有僥幸心理。

根據(jù)前期調(diào)查，設(shè)立公交專用道后，公交車運(yùn)行效率都有不同程度的提高，以224路公交車為例，早高峰(7時(shí)至8時(shí)30分)一個(gè)單程平均運(yùn)行時(shí)間由原來的77分鐘、平均行駛速度8.53公里/小時(shí)，提升至57分鐘、平均行駛速度11.49公里/小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間減少20分鐘，行駛速度提高2.96公里/小時(shí)，提高幅度高達(dá)34.7%。

按照計(jì)劃，至2018年，我市公交專用道里程將達(dá)226.7公里，公交專用道比率達(dá)到13%，從而在主城區(qū)形成“五縱六橫”的公共交通專用車道網(wǎng)絡(luò)。