新華網(wǎng)濟(jì)南7月25日新媒體專電(記者吳書光)開(kāi)車使用手機(jī)，是在生活中司空見(jiàn)慣的場(chǎng)景。實(shí)際上，駕車時(shí)使用手機(jī)相當(dāng)于“盲駕”，極易導(dǎo)致交通事故。盡管有關(guān)道路交通法律法規(guī)對(duì)這一違法行為做了禁止性規(guī)定，但有一些駕駛?cè)苏J(rèn)識(shí)不到其危害，管理部門也面臨查證難的問(wèn)題，由此引發(fā)的安全問(wèn)題急需引起重視。

開(kāi)車“小動(dòng)作”或造成終身遺憾

“咣當(dāng)”!濟(jì)南市民何俊一下子懵了，自己的車跟前車追尾了。有著數(shù)年駕齡的何俊以往在擁擠的市區(qū)開(kāi)車游刃有余，但這次遇上事兒了。他說(shuō)：“車輛行駛中收到一條微信，我就打了幾個(gè)字回復(fù)，沒(méi)想到這一會(huì)兒工夫就出事了，幸虧沒(méi)有造成人員傷亡。”

記者采訪了解到，像何俊一樣開(kāi)車收發(fā)短信、微信或者打電話的“低頭族”大有人在，而且多數(shù)人并不在意這些使用手機(jī)的“小動(dòng)作”，自認(rèn)為可以“一心二用”，不會(huì)影響正常駕駛。何俊事后也反省說(shuō)：“主要是影響反應(yīng)能力。被別的事情干擾，造成剎車不及時(shí)，容易出交通事故。”

記者從交警部門了解到，因?yàn)殚_(kāi)車使用手機(jī)引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，有的甚至造成人員傷亡的慘劇。2014年9月5日，江蘇省一名客車司機(jī)駕駛客車期間，7分鐘內(nèi)低頭看了39次手機(jī)，與一輛摩托車相撞，致摩托車主死亡;2014年11月3日，上海市一輛客車駕駛員行駛途中俯身?yè)焓盎涞氖謾C(jī)，致行駛方向偏離并發(fā)生側(cè)翻，造成6死43傷的慘劇。

有調(diào)查顯示，近七成駕駛員有過(guò)開(kāi)車打電話的行為。記者采訪了解到，對(duì)于出租車駕駛員來(lái)說(shuō)，打車軟件的廣泛應(yīng)用，使他們?nèi)菀缀鲆曢_(kāi)車使用手機(jī)帶來(lái)的安全隱患，應(yīng)當(dāng)引起重視。

“第一天嘗試使用打車軟件，好幾次都差點(diǎn)追尾。因?yàn)槭謾C(jī)里面一播報(bào)信息，出于職業(yè)習(xí)慣，自己會(huì)不自覺(jué)地在腦子中規(guī)劃路線。”濟(jì)南的韓師傅是駕齡十余年的出租車駕駛員，剛開(kāi)始使用打車軟件時(shí)，第一天只是開(kāi)著軟件，但沒(méi)敢搶單，而即便這樣，腦子走神也差點(diǎn)造成交通事故。

開(kāi)車使用手機(jī)反應(yīng)變慢

開(kāi)車使用手機(jī)也是造成交通擁堵的因素之一。美國(guó)有研究表明，撥打手機(jī)的用戶行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。

對(duì)于開(kāi)車使用手機(jī)會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)的問(wèn)題，部分司機(jī)并不在意，認(rèn)為出事概率小。濟(jì)南市市中交警大隊(duì)玉函路中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)喬凱從警十一年，他說(shuō)：“這種麻痹心理最容易出事。有些交通違法行為不起眼，但往往就是一瞬間，有些疏忽造成的遺憾是終身難以彌補(bǔ)的。”

喬凱說(shuō)，人在正常狀態(tài)下的反應(yīng)時(shí)間大約是0.5秒，遇到緊急情況可能還有挽回的余地，但一旦酒駕或者使用手機(jī)分心，就要多一些時(shí)間反應(yīng)，事故可能就造成了。“有的司機(jī)從口袋里掏手機(jī)，或者接聽(tīng)的電話內(nèi)容比較重要，注意力稍有不集中，很小的細(xì)節(jié)也會(huì)釀成慘劇。”

據(jù)測(cè)算，如果汽車時(shí)速60公里，車輛每秒就會(huì)前進(jìn)16米。如果使用手機(jī)等駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間延遲1秒，車子就會(huì)開(kāi)出去十多米，極易造成追尾等交通事故。多位交警也告訴記者，他們?cè)?jīng)目睹過(guò)開(kāi)車使用移動(dòng)電話引起的交通事故，有時(shí)候就是眼睜睜地看著撞上去。

而根據(jù)英國(guó)的一項(xiàng)研究結(jié)果，開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時(shí)慢30%。開(kāi)車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上。有70%的致命交通事故是司機(jī)注意力不集中造成的，而手機(jī)就是造成司機(jī)注意力不集中的主要因素。

“時(shí)刻繃緊交通安全這根弦”

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽(tīng)手持電話等妨礙安全駕駛行為的，一次記2分。而濟(jì)南今年5月1日起施行的《濟(jì)南市道路交通安全條例》明確規(guī)定“駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得有妨礙安全駕駛的行為，如以手持方式使用移動(dòng)電話”，一旦違反規(guī)定將被處以50元罰款。

記者采訪了解到，濟(jì)南市確定駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)“以手持方式使用電話”為違法行為，實(shí)際針對(duì)的是新形勢(shì)下的手機(jī)智能化，不僅打電話、發(fā)短信或微信，也可以觀看視頻、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、刷微博等行為，這些行為也屬于交通違法行為，也是被禁止的。

濟(jì)南市市中交警大隊(duì)有關(guān)人士表示，目前不僅可以輕而易舉地抓拍到闖紅燈、隨意變道等違法行為，還可以準(zhǔn)確抓拍吸煙、打電話等違法行為。

盡管道路安全法律法規(guī)對(duì)開(kāi)車使用手機(jī)有處罰措施，但有些違法行為取證較難。比如，交警執(zhí)勤看到駕駛員開(kāi)車使用手機(jī)，一旦交警上前詢問(wèn)，駕駛員就會(huì)停止使用并否認(rèn)使用，取證和固定證據(jù)較難。而且這一類違法行為即使抓拍到，還需要人工進(jìn)行標(biāo)記，這對(duì)目前的警力是個(gè)挑戰(zhàn)。

喬凱等交通執(zhí)法人員建議，在警力相對(duì)不足的前提下，交警部門要不斷加大科技強(qiáng)警的力度，要精確抓拍還要能及時(shí)錄入違法記錄系統(tǒng)。交通參與者尤其是機(jī)動(dòng)車駕駛員要時(shí)刻繃緊交通安全弦，開(kāi)車盡量不使用手機(jī)，畢竟每個(gè)人的生命只有一次。