今年，我市人工影響天氣將采取液氮增雨雪的方式，同時(shí)還將首次進(jìn)行消霧試驗(yàn)。昨日，記者從市政府人工影響天氣辦公室獲悉，3月，我市的人工增雨飛機(jī)就將從山西飛抵島城，隨后常駐流亭機(jī)場(chǎng)。人工消霧主要針對(duì)的是輻射霧，島城附近的高速公路有多個(gè)大霧易發(fā)點(diǎn)，它們給道路交通帶來了較大影響。消霧試驗(yàn)如果成功，將有效減少大霧對(duì)道路交通帶來的不便。

發(fā)布

今年試點(diǎn)“人工消霧”

根據(jù)市氣象局發(fā)布的公告，我市2015年人工影響天氣工作計(jì)劃已經(jīng)確定，今年，我市將做好人工影響天氣為農(nóng)服務(wù)作業(yè)，根據(jù)氣候預(yù)測(cè)，及時(shí)做好旱情調(diào)查，制定增雨作業(yè)啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，充分利用飛機(jī)、火箭、高炮、地面碘化銀等作業(yè)之間的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，積極開展人工增雨(雪)作業(yè)和防雹作業(yè);圍繞我市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，開展液氮增雨(雪)及消霧試驗(yàn)，改善城市空氣質(zhì)量。深化流域水庫(kù)增蓄水作業(yè)服務(wù)，開展專項(xiàng)增雨作業(yè)，并圍繞我市園林、綠地、森林、濕地等水源涵養(yǎng)的需求，加強(qiáng)人工影響天氣專業(yè)服務(wù);建立應(yīng)對(duì)森林火災(zāi)、突發(fā)空氣污染等事件的人工增雨應(yīng)急作業(yè)機(jī)制，切實(shí)做好應(yīng)急與保障作業(yè)服務(wù)。人工消霧，是島城首次進(jìn)行類似試驗(yàn)。此前，我國(guó)多個(gè)地區(qū)都進(jìn)行過這方面的探索，島城今年將進(jìn)行的人工消霧，也還只是試驗(yàn)，工作人員將及時(shí)記錄試驗(yàn)情況和數(shù)據(jù)，為后續(xù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)奠定基礎(chǔ)。

揭秘

兩種辦法“化霧成氣”

人工消霧到底該如何實(shí)施?據(jù)了解，人工消霧分為人工消暖霧和人工消過冷霧。人工消過冷霧的方法是用飛機(jī)或地面設(shè)備，將干冰、液化丙烷、液氮等催化劑播撒到霧中，產(chǎn)生大量冰晶，它們通過冰水轉(zhuǎn)化過程，奪取原霧滴的水分、霧滴便蒸發(fā)而冰晶不斷長(zhǎng)大降落地面，霧便消失。這種方法效果顯著，已能實(shí)際應(yīng)用。人工消霧也有直接采用降雨方法的，如使用碘化銀為代表的冰核就是這樣。碘化銀的晶體和冰晶相似，這可以使水汽凝結(jié)在其上面。有一種方法是燃燒，即用高溫把碘化銀燒成小的煙粒，使它在飽和的低空霧中長(zhǎng)成小冰晶，最后形成雨。

實(shí)際上，消霧時(shí)常常要在地面設(shè)置多個(gè)催化劑撒播點(diǎn)，在地面上數(shù)米高度上施放催化劑，但這關(guān)系到風(fēng)向和風(fēng)速問題。致于消暖霧，科學(xué)家們還在努力探索。國(guó)外曾有機(jī)場(chǎng)采用加熱焚燒的辦法驅(qū)霧，如巴黎奧利機(jī)場(chǎng)有一大群燃燒爐，在消霧時(shí)能自動(dòng)點(diǎn)火，可耗油量很大，而且效果不明顯，所以并不十分可取。法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)還把噴氣式飛機(jī)派上了用場(chǎng)，在有大霧時(shí)，工作值班人員開動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，利用高溫噴氣來驅(qū)趕濃霧。另外，還有利用聲磁波消霧的方法，也沒有達(dá)到實(shí)用的程度。

變化

碘化銀改為播灑液氮

和往年不同的是，今年人工影響天氣的作業(yè)原料，由此前的碘化銀變成了液氮。據(jù)了解，飛機(jī)人工增雨雪是在有利于降水的天氣條件下，工作人員采取人工干預(yù)的方法，在自然降雨之外再增加部分降雨的一種科學(xué)手段。它的作用原理是通過向云體頂部播撒裝有碘化銀、干冰、液氮等催化劑的溶液，或用高炮、增雨火箭，將裝有催化劑的炮彈等發(fā)射到云中，并在云體中爆炸，對(duì)局部范圍內(nèi)的空中云層進(jìn)行催化，增加云中的冰晶;能夠讓云中的小水滴相互凝結(jié)，使云中的水滴或冰晶體積增大、重量增加。當(dāng)空氣中的上升氣流托不住增大后的水滴時(shí)，這些水滴就會(huì)從天而降，在下降過程中，雖然也會(huì)有部分水滴被蒸發(fā)，但是，大部分仍然會(huì)降落到地面，于是就形成了雨。

據(jù)介紹，將碘化銀變成液氮，只是作業(yè)原料的變化。據(jù)了解，目前中國(guó)在人工增雨雪時(shí)使用的催化劑有碘化銀、干冰和液氮等化學(xué)物質(zhì)。這些催化劑并不會(huì)造成環(huán)境污染。干冰、液氮很容易蒸發(fā)形成二氧化碳和氮?dú)猓鼈儽旧砭褪强諝獾慕M成部分，對(duì)環(huán)境和人體都不會(huì)產(chǎn)生影響。雖然碘化銀中的銀離子是重金屬，但碘化銀用量極小，分散在很大的區(qū)域里面，單位面積的含量微乎其微。

進(jìn)展

作業(yè)飛機(jī)3月抵達(dá)島城

市政府人工影響天氣辦公室的工作人員告訴記者，目前我市已經(jīng)形成了地空一體的人工影響天氣格局，除了地面火箭、高炮外，天上也有飛機(jī)。下月，我市租用的飛機(jī)將從山西抵達(dá)島城，隨后便常駐流亭機(jī)場(chǎng)。據(jù)了解，即將抵達(dá)島城的飛機(jī)是一架運(yùn)12飛機(jī)，運(yùn)12飛機(jī)抵達(dá)島城后，將一直?？康浇衲?月，今年9月，它還將重新飛到島城，一直作業(yè)到10月。?？科陂g，我市將根據(jù)天氣情況，開展常態(tài)化飛機(jī)人工增雨雪作業(yè)。

據(jù)了解，飛機(jī)人工增雨對(duì)水庫(kù)蓄水、降低森林火險(xiǎn)等級(jí)和凈化空氣可起到積極作用。從2011年開始，每當(dāng)出現(xiàn)旱情的時(shí)候，市政府人工影響天氣辦公室都會(huì)進(jìn)行飛機(jī)人工增雨作業(yè)。和地面作業(yè)相比，飛機(jī)增雨作業(yè)的持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)、影響范圍更廣。

相關(guān)鏈接

一年大霧天超過50天

獨(dú)特的城市地形，導(dǎo)致我市常年大霧天氣較多。據(jù)市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)，前年，市區(qū)共出現(xiàn)了68天大霧天，比常年同期偏多14.5天。常年，市區(qū)也有50多天的大霧天。除了夏季較為常見的平流霧外，冬春季也時(shí)常會(huì)出現(xiàn)輻射霧。此次市政府人工影響天氣辦公室計(jì)劃實(shí)施的人工消霧工作，針對(duì)的就是輻射霧。

據(jù)了解，輻射霧主要是由于地表輻射冷卻作用使地面氣層水汽凝結(jié)而形成的霧，主要出現(xiàn)在晴朗、微風(fēng)、近地面、水汽比較充沛的夜間或早晨。隨著太陽(yáng)的升高，地面溫度上升，輻射霧也會(huì)立即蒸發(fā)消散。輻射霧極易給道路交通帶來較大影響，表現(xiàn)在高速公路上，則是團(tuán)霧。

去年11月10日清晨7時(shí)許，因團(tuán)霧天氣，青銀高速即墨藍(lán)村站附近路段發(fā)生12車連環(huán)追尾事故，引發(fā)高速路一度暫時(shí)封閉。我市交警部門對(duì)我市高速公路進(jìn)行了全面隱患排查，統(tǒng)計(jì)了15處高速公路易發(fā)生團(tuán)霧，影響交通安全的隱患路段。如果人工消霧試驗(yàn)成功，將可利用到團(tuán)霧區(qū)域，減少甚至避免團(tuán)霧給道路交通帶來的安全隱患。