兩年前，大家可能還在糾結購買轎車還是購買SUV，兩年后的今天，SUV花開遍地。當大家都覺得SUV空間夠用的時候，發現其實SUV由于離地距離太高，底盤較高而相比轎車較難操控之后，反而將目光再次瞄準MPV商務轎車、SRV旅行車市場。

斯巴魯傲虎 市場指導價：28.98-43.98萬

斯巴魯傲虎作為與力獅同平臺的產物，傲虎雖然以SUV自居，但看上去更像是一輛加高版的旅行車。而國人對于旅行車的認可程度遠遠不如SUV車型，這也是傲虎雖然實力不俗，但論起知名度卻遠不如森林人的主要原因。2015款傲虎在車頭部分呢依舊采用了斯巴魯的家族式前臉，寬幅的中央進氣格柵看起來更為硬朗，飽滿的車頭帶有一定的力量感。造型犀利的前大燈在全新傲虎上依然能夠尋到蹤跡，不僅全系標配了氙氣大燈，自動頭燈、大燈高度調節和大燈清洗裝置這幾項功能在全新傲虎上也是全系標配的，唯一缺失的就是日間行車燈功能。

和2014款車型相比全新傲虎的車身尺寸可是增大了不少，4817*1840*1673mm的車身三圍，與同級別車型相比也算是不錯的成績了，而2745mm的軸距，更是保障了后排乘客的腿部擁有充足的空間。213mm的離地間隙也為傲虎提供了出色的通過性。

全新傲虎內飾的設計依舊傳統，方方正正的造型和大多數硬派SUV相似，幸虧中控臺上繁多的控制按鍵看上去才不會顯得過于老氣。不過細心觀察下不難發現，傲虎在做工方面比起同品牌下的其他車型有了很大的進步，大面積的軟性材質包裹著中控臺，做工格外細膩，真皮包裹的方向盤除了手感出色以外，功能也十分強大，多功能按鍵和換擋撥片一應俱全。

2015款傲虎的座椅很容易讓人聯想起家里的沙發，不過對人體卻具有較強的支撐性，后排空間的表現多少有些出乎意料，再加上可以進行角度調整的座椅靠背，相信要應付4、5個小時的車程也能夠保證乘車的舒適性。后備箱的空間非常規整，最大容積512L。

斯巴魯的水平對置發動機發展到今天已經是第4代的產品了，在繼承了前兩代產品體積小、動力輸出流暢以及平衡性好的優點以外，還降低發動機對于油品的要求。2.5L四缸發動機最大功率為129kW，最大扭矩為235N.M。變速箱方面，與2.5L發動機相匹配的是模擬6擋的CVT變速箱，以保證日常駕駛的舒適性和燃油經濟性。

沃爾沃V60 市場指導價：33.49-50.69萬

作為S60衍生出的旅行版車型，V60繼承了前者動感時尚的外形設計風格，仔細觀察V60可以看出設計師有意的減少棱角，并盡可能多的用平滑曲線來勾勒車身，可以給人以更加圓潤的視覺觀感，同時這種充滿年輕風范的跑車化設計也是目前全球汽車設計界的流行趨勢。

外觀方面，2014款V60依然采用沃爾沃家族的最新設計風格，車頭采用鍍鉻拉絲工藝的盾形進氣格柵以及發動機蓋線條很好的詮釋出北歐生活化的氣質。車燈由過去的分體式造型回歸到了一體式設計，FAHB主動式遠光燈以及智能大燈系統通過前置感應攝像頭，自動識別對向來車，并加以遮擋，以減少遠光燈對于來向車輛駕駛的干擾，以提高行駛安全性。日間行車燈與重新設計的前保險杠融為一體，使V60的前臉部分更有層次感。

如果你從車頭看過去，很難區分出S60和V60，他們的車身前半部分基本一致，就連車身尺寸都和S60相差無幾，車身長寬高分別為4635*1865*1484mm，軸距為2776mm。由于車身后半部分采用了旅行車的掀背式造型，所以內部空間尤其是后排頭部空間和后備箱空間都會比S60好很多。內飾方面，偏向駕駛席的中控布局、懸浮式中控面板以及“人形”空調控制鍵均體現出鮮明的沃爾沃家族化風格，簡單、實用并以突出功能性的設計為主，并沒有像極度看重科技感的德國車一樣鋪滿了按鈕，不過相比出色的外形設計而言，內飾設計就顯得就要素雅的多。

在材質和整體工藝方面，V60也保持了足夠高的標準，大面積的軟性包裹材質的手感極佳，真皮包裹的三幅多功能方向盤，大小適中握感舒適。方向盤前的虛擬化電子表盤有著很強的科技感，三種不同顏色的背景代表三種不同的駕駛風格，在紅色背景的運動模式下，中央表盤不僅突出顯示車速，對應的換擋轉速也會相應提升。

沃爾沃家族的懸浮式中控臺，看起來非常有科技感，大量高科技安全性配置的運用則是V60的最大亮點;包括帶攝像功能的行人監測系統、帶有警示功能主動剎車系統以及行人偵測和自適應巡航系統都是V60不可或缺的配置。空間表現方面，前后排乘客的頭部和腿部空間均有良好表現，座椅可調范圍也稱得上寬裕，配合人性化設計的座椅，中長途乘坐更為舒適。官方數據顯示V60行李箱的標準容積為557升，座椅可進行40/20/40比例的分離放倒設計，當后座椅背完全放平后，V60的行李廂裝載容積更可擴大至1241公升。

動力方面，沃爾沃V60提供了2.0升直列五缸渦輪增壓發動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發動機兩種選擇，其中2.0T發動機的最大功率為180kW，最大扭矩為350Nm，而動力更為強勁的3.0T發動機的最大功率達到了224kW，峰值扭矩達到了440Nm。與兩款發動機合作的都是6速手自一體變速器。

大眾邁騰旅行版 市場指導價：34.28-41.60萬

上一代的邁騰就在國內推出過旅行版的車型，甚至以邁騰為基礎的高性能R36旅行版也如約而至。可見大眾汽車對于國內的旅行車市場還是非常看好的。如今旅行車市場還是逐漸熱起來，全新的邁騰旅行版自然不會錯過這樣的時機。

在前臉的設計上，旅行版也繼續保持著轎車版的造型設計，LED大燈和線條硬朗的中網霧燈，搭配在旅行版的車身上顯得更有大氣的味道。十幅輪轂保持了和國產轎車版邁騰完全相同的設計。得益于優秀的尾部線條設計，車尾部分并沒有因為變為旅行版而顯得過于蠢笨，而車尾兩側都設置了倒車雷達的探頭，為倒車帶來全方位的安全。車身尺寸方面，邁騰旅行版的長寬高為4771*1820*1516mm，寬度與國產版車型保持一致，車長則稍遜一籌，不過車身高度上卻占據了優勢。

內飾的設計基本保持了轎車版邁騰的布局，但是選材方面卻有比較明顯的變化。相比較轎車版清新的內飾風格，旅行版車型加入了很多桃木的裝飾，讓內飾顯得更加豪華穩重。不過中控臺仍然和轎車版沒有變化，銀色中控臺面板也為內飾帶來了亮麗的一面。

在配置上邁騰旅行版依然保持著很強的競爭力，基本上和轎車版的高配車型相當，雖然沒有配備倒車影像，但在車身的前后都配備了駐車雷達，而自動泊車系統也出現在了這款車上，相對而言旅行版對后方的視野限制更大，所以自動泊車系統會更有實際意義。

邁騰旅行版配備真皮座椅設置了多項電動調節和四向腰部支撐調節，因此前排座位的乘坐空間和舒適度根本不需要過分擔心，對于后排乘客來說，腿部空間相比國內加長軸距的邁騰還是有一些差距，不過尾部車頂沒有下滑的趨勢，所以頭部要比轎車版更好一些。

作為旅行版最大的優勢就來自于后備箱的變化，更大的開口和更寬敞的空間是旅行車的特點，邁騰旅行版的后備箱空間達到了603升，而如果放倒后排的話將能夠達到1731升，實用性是非常強的。放倒后排座椅只需要通過旁邊的開關就可以完成，而電動后備廂也使用者提供了方便。

在動力方面，全新邁騰旅行版將采用大眾經典的2.0TSI發動機，這臺發動機和邁騰轎車版上配備的完全相同，可以獲得155千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩。與之匹配的是6速DSG雙離合變速箱，在油耗的表現上也比較出色。

總結：與熱銷的轎車和SUV相比，旅行車在油耗方面要比SUV更為經濟實惠，但是儲物能力卻并不落于下風，而轎車之上的操控性和駕駛樂趣也能夠得以保留，因此就日常用車來說，旅行車要比上述兩種車型更加實用。或許是因為國人對旅行車存有偏見，所以很多優質的旅行車在中國市場的銷量成績并不理想，但是隨著旅行車的認知不斷加強，越來越多的消費者開始關注起了旅行車，相信未來旅行車的前景會更加光明。