新年伊始，不少旅客都盼望著能盡快見證和體驗青島北站的魅力。昨天，記者探訪發現，青島北站的站房內主要由七大系統構成，實現了智能化服務，能為旅客帶來更多的便捷。從昨天起，旅客就能通過網上電話等方式買到從北站始發的火車票了，不過北站目前暫不售票，需要等到1月10日開辦客運業務后才能發售車票。 □記者 張譯心

203處監控沒有盲點

昨天上午，記者來到青島北站，工人們正在對站房內的工程細節做收尾工作，所有設施設備將于1月6日前完成驗收。青島火車站副站長劉青介紹說，青島北站的站房內共有七大系統，與集成平臺連接，實現信息互通。這七大系統分別是：廣播系統、視頻監控系統、消防監控系統、時鐘系統、自動查詢系統、售票系統和動態導向系統。其中，視頻監控系統有203個探頭，采用360°云臺式、槍式等樣式，可以實現占地4萬平方米站房內的無縫全覆蓋，無盲點輻射。自動查詢系統主要通過9臺自動查詢機和16臺刷屏機等設備，實時滾動顯示各列車車次的余票信息等情況，供旅客參考。動態導向系統有75塊動態標識，包括24塊綜合顯示系統PDP顯示屏，以及51塊引導屏。

窗口售票系統正調試

“目前的主要任務是對窗口售票系統進行安裝調試，等完成了調試，所有設施設備就都調試到位了。 ”劉青告訴記者，一樓地面層即站臺層，東西兩側為進站廣廳，各設置6臺實名制查驗儀和4臺查危儀，東售票廳設置8個人工售票窗口 (其中無障礙窗口1個)、26臺自動售取票機;西售票廳設置6個人工售票窗口(其中無障礙窗口1個)、18臺自動售取票機。

二樓高架候車層設有10個服務單元，觀景平臺設有1個服務單元(內有開水間、衛生間)，候車層東、西側各設1個“陽光家園”客服中心，并設有1處愛心服務區。候車層南北兩側共設有28個檢票口。地下一層設有8個出站檢票口。此外，全站共有樓梯42處、自動扶梯40部、垂梯20部(方便重點困難旅客乘降)、自動檢票閘機110臺、開水茶爐14個。

消防監控可樓宇自控

據介紹，北站的消防監控系統可實現樓宇自控，能感應煙霧，站房內的每一個點如果有“情況”，在監控室里都能及時監控到。樓宇自控是指站房內的電梯、水泵、風機、中央空調等電力設備，用強電驅動，并實時在線監控，通過設置相應的傳感器、行程開關、光電控制等，及時檢測設備的工作狀態等。

樓宇自控具有先進的報警功能，一旦系統或現場設備出現故障，以及監控的參數超過限定標準時，都會發出報警信號，出現在顯示屏里進行聲光報警，操作人員必須確認后，報警信號才能解除，并由操作人員設置相應的危險級別。

北站開賣車票“哈爾濱”最搶手

1月10日起，青島北站將正式開辦客運業務，首批有6對旅客列車在青島北站始發終到，從昨天上午8時起開始通過網上電話等形式售票。記者通過12306中國鐵路客戶服務中心查詢發現，截至昨天下午5時30分，青島北-哈爾濱K702次列車的硬臥和軟臥票很搶手，硬座和無座票還有較多剩余。 1月10日的硬臥和軟臥票售罄;1月11日的硬臥票售罄，軟臥票僅剩6張;1月12日到19日的硬臥和軟臥票均已售罄;1月20日的車票最緊缺，軟臥、硬臥和硬座票都已售罄，只剩55張無座票。

青島北-丹東K956次列車的票源較充足，僅有1月16日和17日的硬座票售罄。青島北-通化K970次列車的票源較充足，從1月18日開始緊張。 1月18日和19日的硬臥票售罄，軟臥票僅剩1張。 1月20日的硬臥票售罄，軟臥票僅剩2張。青島北-延吉K1054次列車的票源較充足，從1月19日開始緊張。1月19日的硬臥票售罄。1月20日的硬臥和軟臥票售罄。

青島北-沈陽北G1248次列車只發售商務座、一等座和二等座票，票源充足。青島北-長春G1268從1月11日開始售票，只發售特等座、一等座和二等座票，1月10日到19日的票源較充足，1月20日的二等座票售罄。