■壓路機在技術人員指揮下反復碾壓瀝青料。 傅學軍 攝

■現場測量瀝青溫度為道路質量把關。 傅學軍 攝

初冬瑟瑟寒風中，青龍高速公路第九合同段施工工地上一派熱氣騰騰的景象：一輛輛運輸車將蓋著棉被還冒著熱氣的瀝青材料送到現場，兩臺大型攤鋪機迅速將瀝青料平鋪在路面上，四臺壓路機穿梭般來回碾壓，松軟的瀝青瞬間變得堅硬光滑，寬闊的路面在隆隆的施工機械聲中向前延伸著。該段工程預計本月中旬便可完成下面層路面施工，年底青龍高速將實現全線貫通。

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青龍高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區(qū)，路線全長156.7公里，其中煙臺境內67.1公里，青島境內89.6公里，均為新建。規(guī)劃中的青島至龍口高速公路路線長約112公里，擬按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。根據初步預測，項目全線平均交通量約為37000輛/日(標準小客車)。青龍高速建成后，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為2小時。