對于選購二手車而言，怎樣識別一臺車是否有過事故確實不易，在上期的內容中，我們和大家分享了挑選二手車外觀及一些主要的部分的辨別方法。本期，我們就再和大家聊聊“事故車”這件事。本期內容中，我們不僅會看到那些真正受到過嚴重碰撞又被修復的車輛都長什么樣子，又可以了解該如何進行辨別。除此之外，我們還會告訴你在挑選二手車還需要知道的一些細節。下面，就請大家隨我一起到二手車市場中去找尋答案吧。

● 在這篇文章中，你將會看到哪些內容?

在“挑選二手車(2)”中，我們將和大家重點聊聊“事故車”的事兒，我們怎么界定事故車?哪些損傷不能算是事故車?事故車到底能不能買等等。在最后，我們還會和大家分享一些在選購二手車過程中，你還應該了解的“一些事”。

本文中出現的事故車輛僅作為講解案例使用，并非已經進入流通渠道進行出售的二手車，請大家知曉。

● 先來聊聊，我們怎么界定“事故車”

簡言意賅，一輛車的結構部件 (文中所指：縱梁、懸架系統、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架)、 車架(車身骨架、結構部件，不含外觀覆蓋件)，這些部分如果因為碰撞導致拉伸、形變、損壞的情況(在受到沖擊時，結構部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經分散到車架的其它部位)， 就可以算是事故車了。這樣的車輛我們不建議大家購買。一旦結構部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其它方式修復了，也無法恢復其整體的車身剛性，如果再次發生碰撞很可能就會“散架”了。

反之，如果是車身的覆蓋件 受損或發生碰撞，只要沒有傷及結構部件的部分，就不會影響行駛安全，就算修復過或者更換過也沒事。我們可以將覆蓋件理解為車輛的“外衣”，損壞后可以通過更換原廠配件來進行更換，而結構部件則不同，不能隨便就拆下進行更換，一旦受損就是不可逆的。兩者的區別大家要搞清楚。

在接下來的內容中，我們將通過幾個實例來為大家介紹如何判別真正的事故車，以及怎樣程度的損傷才能算是事故車，這其中就包括車頭結構部件嚴重受損的車輛、經受過嚴重追尾后被重新焊接修復的車輛等，希望借助本期的這幾個實例讓大家對于二手車的挑選可以有更深一步的認識。

● 如何甄別“事故車”?

通過上面的簡單介紹，相信大家對于如何界定事故車這件事已經有了初步的概念，我們就通過幾個真實的案例帶大家去看看各種不同類型的事故車都是什么“模樣”的，希望借此可以幫到對“事故車”這件事還在迷茫的你。