昨天，記者從市交警支隊(duì)了解到，智能交通管理系統(tǒng)的上崗，對輕微事故簡易處理多了一層監(jiān)管，市區(qū)的800多個高清探頭緊盯路面，若發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生，且屬于輕微事故的，則會主動聯(lián)系雙方司機(jī)盡快撤離。對拒不撤離者，交警將給予罰款200元的處罰。據(jù)悉，在智能交通管理系統(tǒng)的幫助下，輕微事故遙控處理，前后只需三分鐘。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 楊海濤 通訊員 陳剛 欒心龍

智能交通可遙控處理事故

早在2009年，我市就開始實(shí)施輕微事故簡易處理程序。對于發(fā)生在市區(qū)內(nèi)、責(zé)任明確、損失不大且雙方車輛能夠自行駛離的事故，事故雙方應(yīng)在拍照后立刻將車輛挪至不妨礙交通的地方，對于拒不駛離造成交通擁堵的，可給予當(dāng)事人200元的罰款。

此前，交通事故當(dāng)事人報警后，122值班民警只能根據(jù)當(dāng)事人的介紹來判定是否屬于輕微交通事故。由于當(dāng)事人在事故發(fā)生后多會將事故朝重了說，最終為了明確責(zé)任，122指揮中心不得不安排交警出警。這期間，輕微事故已經(jīng)嚴(yán)重影響了正常交通，引發(fā)交通擁堵。

智能交通管理系統(tǒng)上崗后，市區(qū)的主干道及重要的次干道都處于監(jiān)控范圍內(nèi)，800多個高清探頭能夠洞悉路面上的一舉一動，當(dāng)事故發(fā)生后，122指揮中心的值班民警只需通過監(jiān)控探頭來查看現(xiàn)場，便能清楚地了解事故情況，判定雙方責(zé)任及是否屬于輕微事故，從而及時通知事故當(dāng)事人該如何處理。智能交通管理系統(tǒng)為民警判定事故是否屬于輕微事故及責(zé)任提供了 “現(xiàn)場直播”的便利，民警也能通過這種方式來及時清除交通障礙。這種遠(yuǎn)程遙控處理事故的方式，讓輕微事故的處理和交通栓點(diǎn)的消除變得非常便捷和及時。

發(fā)現(xiàn)擁堵主動尋找并處理

那么智能交通管理系統(tǒng)怎樣來處理輕微事故呢? 122指揮中心值班民警介紹說，智能交通管理系統(tǒng)有40多個時間檢測器，這些檢測器能夠檢測到路面交通狀況，并反饋出相應(yīng)的信息，出現(xiàn)在交通誘導(dǎo)屏上就是“紅、黃、綠”三種不同的交通狀態(tài)。當(dāng)某個路段的交通突然變成紅色時，民警會調(diào)取該路段的視頻監(jiān)控查找“栓塞點(diǎn)”。若發(fā)現(xiàn)該路段的交通擁堵是由交通事故引起的，民警會立刻通過監(jiān)控來判斷其是否屬于輕微事故，如果屬于輕微事故，民警會根據(jù)兩車的車牌號查詢車主的聯(lián)系方式，打電話給車主詢問其車輛是否可以挪移，并告知其應(yīng)承擔(dān)的事故責(zé)任，讓其在現(xiàn)場拍照取證，然后立刻將車挪至不妨礙交通的地方，走快速理賠程序處理事故。

“如果當(dāng)事司機(jī)說他沒有拍照設(shè)備，我們的監(jiān)控畫面可以作為他們在事故中責(zé)任劃分的依據(jù)。 ”市交警支隊(duì)秩序處副處長閻冰介紹說，智能交通管理系統(tǒng)，通過自身的技術(shù)優(yōu)勢，讓以前交警被動接受和前往處理事故，變成了主動尋找事故并處警。

事故處理半小時變?nèi)昼?/strong>