記者從青島港獲悉，青島郵輪母港建設(shè)正在快速推進(jìn)，新建郵輪碼頭主體工程已經(jīng)竣工驗收，而青島郵輪母港客運中心正在加快建設(shè)，計劃于明年上半年建成投入使用。根據(jù)規(guī)劃，2015年出入境郵輪達(dá)到80艘次，到2020年成為“中國北方郵輪中心”，晉級“東北亞區(qū)域性郵輪母港”，初步建成綜合性“國際郵輪城”。

項目建設(shè)加速

青島郵輪母港規(guī)劃有3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，利用現(xiàn)有6號碼頭改建郵輪泊位2個，岸線總長度966米。兩改建泊位長度約476米，吃水-8.0米，可同時停靠2艘中小型郵輪。新建超大型郵輪泊位位于六號碼頭西南端防波堤外側(cè)，碼頭長度490米，陸域縱深95米，吃水-13.5米，可停靠目前世界上最大的22.5噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪，新建郵輪碼頭主體工程已于2013年3月底竣工驗收。

而建筑整體造型設(shè)計取意“風(fēng)帆”，以寓意青島“帆船之都”美名的青島郵輪母港客運中心項目正在加快建設(shè)，計劃于明年上半年建成投入使用。

青島港發(fā)展部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，客運中心項目總建筑面積為59919.59平方米，其中聯(lián)檢大廳部分為地上3層，登船廊橋部分為地上兩層。聯(lián)檢大廳建筑高度23米，長338米，寬96米。設(shè)計最高通關(guān)能力可達(dá)每小時3000人次以上，規(guī)劃年游客量為150萬人次。該建筑主要功能包括聯(lián)檢大廳和登船廊橋。聯(lián)檢大廳首層主要為架空空間，主要解決交通功能，包括社會車輛與出租車輛的上落客區(qū)，大巴車停靠區(qū)，社會車輛停車場;二層則主要為乘客通關(guān)空間;二層及三層均局部設(shè)置公共室外露臺及平臺配套商業(yè)，可對公眾開放，便于游客和市民休憩購物。登船廊橋沿碼頭面展開，可以實現(xiàn)與不同泊位的無縫連接。

郵輪業(yè)要成為重要產(chǎn)業(yè)

青島港發(fā)展部負(fù)責(zé)人表示，郵輪母港建成后，將充分發(fā)揮郵輪城帶動經(jīng)濟發(fā)展、增強區(qū)域功能、提升城市形象的作用，營造寬松的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，大力吸引國際郵輪公司落戶青島，培育一批專業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟服務(wù)體系與配套開發(fā)項目，開發(fā)設(shè)計一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線路。

根據(jù)規(guī)劃，2015年出入境郵輪達(dá)到80艘次，出入境郵輪游客16萬人次以上，完成郵輪產(chǎn)業(yè)整體布局，形成較為完善的郵輪產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈;2020年出入境郵輪達(dá)到160艘次，出入境郵輪游客32萬人次以上，郵輪業(yè)成為青島市重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，對城市經(jīng)濟和社會發(fā)展做出較大貢獻(xiàn)。“我們的目標(biāo)是2015年躋身‘中國重要國際郵輪港’行列，成為‘中國最具吸引力郵輪旅游目的地之一’和‘中國北方重要郵輪母港’。2020年成為‘中國北方郵輪中心’，晉級‘東北亞區(qū)域性郵輪母港’，成為東北亞重要的郵輪客源輸出市場和游客入境口岸;以大港郵輪港為基礎(chǔ)，聯(lián)合現(xiàn)有的中港、小港，初步建成全球一流的集國際客運中心和金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、旅游度假為一體的綜合性‘國際郵輪城’。”青島港有關(guān)負(fù)責(zé)人說。