新機場位置圖青島新機場航站樓效果圖

去年9月，山東青島新機場定址膠州市膠東街道辦事處后，航站樓方案也在隨后塵埃落定，之后，新機場何時開建，何時才能建成，也成為了青島市民關(guān)注的焦點之一。前天，青島機場副總經(jīng)理李啟星做客《行風(fēng)在線》，就機場文明服務(wù)活動回答市民提問過程中，上線嘉賓介紹說，青島新機場將于明年開工建設(shè)，總工期為4年，預(yù)計2019年竣工驗收。

新機場2019年竣工驗收

在節(jié)目中，不少市民通過短信平臺提問有關(guān)新機場建設(shè)方面的問題，其中包括選址，也包括建設(shè)時間、進度等問題。青島機場集團建設(shè)有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹說，新機場的選址已在去年9月份獲國家民航局的批復(fù)，定址在青島膠州市膠東街道辦事處。選址批復(fù)的最近一年中，新機場建設(shè)主要圍繞立項工作展開，到目前為止，青島新機場的國家相關(guān)方面的批復(fù)已完成，近期正式的立項文件已下發(fā)。按照總體工作計劃，青島新機場將在2015年開建，總工期為4年，預(yù)計在2019年竣工驗收。

運行等級比肩首都機場

今年1月21日，“海星”方案成為航站樓最終的中選方案，方案采用集中盡端式的航站樓構(gòu)型，五指廊模式便于乘客候機登機，同時單元式布局陸側(cè)發(fā)展模式，為遠期發(fā)展留有很多空間，同時也便于構(gòu)建綜合換乘的交通樞紐。從造型設(shè)計到功能定位都體現(xiàn)了青島的海洋特色，“齊”字狀的總體布局也蘊含齊魯文化的底蘊。

記者了解到，青島新機場運行等級為4F級(流亭機場目前為4E級)，為最高等級，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當(dāng)。按照民航局“十二五”規(guī)劃對青島新機場的定位，預(yù)計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次，高峰小時航班起降104架次;遠期(2045年)將達到5500萬人次，高峰小時航班起降136架次。

日前，市規(guī)劃局和新機場指揮部辦公室共同組織編制了《青島膠東國際機場綜合交通銜接規(guī)劃》，涵蓋鐵路、地鐵、輕軌、公路等多種運輸方式的布局。其中初步規(guī)劃了“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運系統(tǒng)。“四橫”主要是青銀高速、G204改線升級、正陽路、環(huán)灣高速;“五縱”是沈海高速、機場西快速路、機場快速路、濱河路快速路、雙元路。