作為國家新能源汽車示范城市，青島計劃至2015年底推廣5200輛新能源汽車。這兩天，島城市南區(qū)海怡名都的一處地下停車場里，一個電動汽車的“充電樁”出了名 ，這個“充電樁”目前已經(jīng)通電使用。這是島城第一位向供電公司申請安裝居民電動汽車充電樁的小區(qū)業(yè)主，供電公司受理了他的申請，為其送電。

1 宋先生成了第一個申請者

10月26日，記者來到海怡名都小區(qū)，這是一個封閉式小區(qū)，小區(qū)北門口有幾個保安在工作，正對著的就是一處地下停車場 。就是在這處地下停車場里，一個電動汽車充電樁出了名，保安告訴記者，好多人到這里看熱鬧 ，拍照錄像。

城市信報/信網(wǎng)記者跟著工作人員進入停車場，里面已經(jīng)停了不少私家車，工作人員說，這么大的停車場能停百余輛車。正是因為如此，保安并不清楚“充電樁”的具體位置，記者和他在停車場里到處尋找。保安說安裝“充電樁”的業(yè)主是“老宋”。

充電樁設(shè)置的位置并不顯眼。記者和保安找了半天，終于在另外一名工作人員的指導(dǎo)下，找到了掛在墻壁上的充電樁。從外形上來看，這是一個壁掛式充電樁，充電樁是鎖著的，周圍并沒有停靠著車輛。記者從相關(guān)單位了解到，由于車主并不在青島，低調(diào)的他也不愿意出面介紹此事，所以記者當(dāng)天沒能見到宋先生。

記者聯(lián)系到國網(wǎng)青島供電公司的工作人員，從他們口中城市信報/信網(wǎng)記者得知，10月15日，海怡名都小區(qū)宋先生打電話咨詢辦理電動汽車充電樁業(yè)務(wù)。宋先生表示自己訂購了一輛電動轎車，準(zhǔn)備感受一下綠色交通工具，激動之后，顧慮也跟著來了。

原來，廠家配套的充電樁為40A電流(約 9kW)，面對這個標(biāo)配，宋先生的擔(dān)憂來了，無法在家中充電，他不知道如何安裝充電樁。正在發(fā)愁的時候，他得知供電公司有充電樁安裝服務(wù)，只好向其求助。

工作人員告訴城市信報/信網(wǎng)記者，宋先生10月15日打電話進行了咨詢，公司工作人員詳細答復(fù)客戶需要提供的資料以及相關(guān)的辦理流程。為了盡快幫助客戶解決用電之憂，該公司低壓用電檢查班在10月16日上了門。工作人員說，他們聯(lián)系客戶進行現(xiàn)場查看，指導(dǎo)客戶填寫并當(dāng)日現(xiàn)場提交了正式用電申請，幫助客戶積極協(xié)調(diào)物業(yè)。與此同時，宋先生成了青島市首個向供電公司申請安裝居民電動汽車充電樁的小區(qū)業(yè)主。

2 傳統(tǒng)充電方式推廣難度不小

由于宋先生的充電樁位于地下車庫，電纜走向較為復(fù)雜，這成了工作人員和宋先生的難題，幾次商量后，工作人員在當(dāng)日制訂了供電方案。

10月16日上午10點，該公司按照供電方案，現(xiàn)場幫助客戶安裝，從裝表、安裝充電樁到送電，忙了4個小時，工作人員顧不上吃飯，到下午2點才全部安裝完畢并送了電。宋先生說，沒想到自己一個電話，供電公司的工作人員第一時間上門，還手把手教自己如何辦理手續(xù)并與物業(yè)進行協(xié)調(diào)。這么短的時間就解決了困擾自己幾個月的難題。

國網(wǎng)青島供電公司的工作人員介紹，為支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國網(wǎng)青島供電公司落實國家電網(wǎng)公司《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報裝服務(wù)意見的通知》和國網(wǎng)山東省電力公司《關(guān)于簡化業(yè)擴手續(xù)提高辦電效率深化為民服務(wù)的實施意見》，開展充換電設(shè)施用電報裝工作。想要安裝充電樁的用戶，可以向國網(wǎng)青島供電公司提出申請。

城市信報/信網(wǎng)記者了解到，為徹底解決個人購買電動汽車后的充電問題，早在5月27日，國家電網(wǎng)公司就專門召開新聞發(fā)布會，宣布開放電動汽車充換電設(shè)施市場，只要有固定車位、小區(qū)物業(yè)也同意，就可以在車位自建充電樁為愛車充電。據(jù)了解，盡管電動車對于許多島城司機來說還屬于“新生事物”，但是已經(jīng)有不少車主開始嘗鮮，購買了電動車，而他們不少都是采用直接在家進行充電的方式。“其實目前國家對于電動車優(yōu)惠政策很多，一般只要滿足這兩個條件，一個是有固定車位，另一個是小區(qū)物業(yè)同意，就可以在小區(qū)里為愛車充電，費用也是按照居民用電計算。”業(yè)內(nèi)人士介紹道。

不過，據(jù)市科技局高新處處長張寧介紹，這種傳統(tǒng)的充電方式目前在居民小區(qū)內(nèi)推廣其實存在一定的難度。“畢竟存在一個用電問題，在一個小區(qū)里 ，如果一輛車充電還可以，十幾輛車一起充的話，可能就會直接造成電網(wǎng)負荷過高，更不用說是在一些老舊小區(qū)，這種充電方式可能給小區(qū)電網(wǎng)造成過大負荷而導(dǎo)致斷電。”張寧說。正因為如此，這種傳統(tǒng)充電方式的推廣存在著不小的難度。

3 島城有公司研發(fā)出群充電系統(tǒng)

實際上，青島特銳德電氣股份有限公司已經(jīng)研發(fā)出一套群充電系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)無樁充電，在汽車充電位置取消充電樁，只有地面充電插頭，充電的管理、計量、顯示系統(tǒng)全部集中在群充電的系統(tǒng)內(nèi)，通過APP軟件即可實現(xiàn)。不僅如此，整個充電裝置沒有任何電源接口，伸縮線軸連接無斷點，即使浸于水中可正常運行，插頭前設(shè)計有防護罩，保持插頭清潔。最關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)汽車群集體充電，不會造成充電車輛過多而斷電的情況。

據(jù)青島特銳德電氣股份有限公司的工作人員說，充電系統(tǒng)有時段與用戶預(yù)約調(diào)度功能，提供充電用戶預(yù)約服務(wù)，綜合用戶預(yù)約和電網(wǎng)負荷達到最經(jīng)濟的用電與充電成本。在軟件界面上，預(yù)約、取消充電、賬戶管理、服務(wù)信息等功能非常齊全，甚至還有掃一掃充電功能 ，通過掃描二維碼等信息實現(xiàn)充電。車主可以下載手機APP，注冊賬戶，預(yù)存金額，實現(xiàn)定位、預(yù)約充電服務(wù)。另外，掃描充電樁二維碼可以識別用戶，并監(jiān)視管理充電過程“也就是說，車主可以避開高峰用電期，選擇在平峰或低峰時段用電。”工作人員介紹說。

想要真正讓居民感覺到使用電動車的便利，除了在小區(qū)設(shè)置充電樁外，公共區(qū)域設(shè)置電動車充電樁也至關(guān)重要。據(jù)國網(wǎng)青島供電公司相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，公司擬在公共區(qū)域建設(shè)50個快速充電樁的計劃已經(jīng)獲批，初步計劃布放在青島世園會、臺東商圈、李村商圈、東部永旺、海信廣場 、汽車北站等人流量較大的區(qū)域。

據(jù)張寧介紹，為了在青島推廣電動車的使用，下一步市科技局還將啟動一個新的活動，叫做“藍天行動”，主要面向的是企事業(yè)單位。“上班族在單位待的時間一般在8個小時以上，這樣的話在單位充電也可以滿足日常使用。所以我們考慮目前推廣的重點主要是一些企事業(yè)單位，可以在企事業(yè)單位的停車場安裝一套智能充電系統(tǒng)，同一個單位的人用電動車的話充電很方便，同一個單位的人購買電動車還可以采取‘團購’的形式，這樣可以享受到最大的實惠。”張寧介紹說。