自2011年9月22日島城首條專業(yè)校車線路開通至今，青島市專業(yè)校車已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了整整5年。這5年來，溫馨校車從城區(qū)試點(diǎn)到鄉(xiāng)村統(tǒng)籌，從20輛激增至1800輛，現(xiàn)如今不僅實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)全域覆蓋，還多樣化經(jīng)營(yíng)推出了“定制校車”的服務(wù)，截止現(xiàn)在已經(jīng)超過12萬青島學(xué)子坐上了溫馨校車。

9月22日是世界無車日，2011年9月22日也是交運(yùn)溫馨校車開通首條線路的日子，島城首批專業(yè)校車上路，迎著朝霞分別發(fā)往青島實(shí)驗(yàn)小學(xué)和大學(xué)路小學(xué)。亮黃色的“大鼻子”校車行駛在道路上，引起市民的廣泛關(guān)注。當(dāng)時(shí)還是市實(shí)驗(yàn)小學(xué)一年級(jí)小豆丁的尚尚成為青島市專業(yè)校車的第一批小乘客。第一次登上校車，他忍不住左看右看。現(xiàn)在，尚尚已經(jīng)是市實(shí)驗(yàn)小學(xué)六年的大哥哥，依然是大鼻子校車的乘客。“我從一年級(jí)就開始坐校車，到現(xiàn)在都五年了，時(shí)間過的真快。在校車上，我認(rèn)識(shí)了很多小伙伴，還和照管員阿姨學(xué)到了很多知識(shí)，坐大鼻子校車很開心。一想到明年畢業(yè)，我有可能就沒法坐校車了。”尚尚有點(diǎn)傷心地說。

學(xué)生家長(zhǎng)李女士說，校車對(duì)家長(zhǎng)來說省時(shí)省力省心，對(duì)孩子來說，他們可以通過校車的鍛煉做到自立自主。在交運(yùn)溫馨校車五周年的里程中，她的孩子也從一年級(jí)到現(xiàn)在六年級(jí)，這樣的過程非常的曲折也很美妙，最初會(huì)有困難，但這五年的歷程看到校車對(duì)城市環(huán)境，交通運(yùn)輸給社會(huì)、給學(xué)生家長(zhǎng)帶來非常好的效應(yīng)。

五年的發(fā)展歷程中，青島市專業(yè)校車實(shí)現(xiàn)了奇幻般的快速發(fā)展：從初期的單一模式到如今的多樣化運(yùn)營(yíng)，從城區(qū)試點(diǎn)到鄉(xiāng)村統(tǒng)籌，從20輛激增至1800輛的規(guī)模運(yùn)營(yíng)，從市內(nèi)三區(qū)到運(yùn)行線網(wǎng)全域覆蓋，從傳統(tǒng)管理到卓越績(jī)效模式落地，從簡(jiǎn)單服務(wù)到標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系打造，“交運(yùn)溫馨校車”已成為全國校車行業(yè)的標(biāo)桿。

“隨著農(nóng)村區(qū)域需求的基本滿足，下一階段，青島市專業(yè)校車在繼續(xù)優(yōu)化農(nóng)村專業(yè)校車的同時(shí)，將借助互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展潮流，全面推出個(gè)性化定制服務(wù)，按照“一校一模式、一線一模式、一車一模式”的靈活機(jī)制，做到“如有需求，必有所為”，全面滿足不同學(xué)生群體的乘車需求。”交運(yùn)溫馨校車的黨委書記賀業(yè)榮說，傳承交運(yùn)集團(tuán)一貫注重的文化品質(zhì)，在溫馨校車上,學(xué)生們不僅有安全溫馨的乘車感受，更有延伸校園文化、增補(bǔ)家庭教育、學(xué)習(xí)社會(huì)知識(shí)的文化品味，“流動(dòng)講堂”讓校車車廂從簡(jiǎn)單交通工具變成為學(xué)生第二課堂。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 趙波 見習(xí)記者 胡憶南 通訊員 張文慧