2月1日，小年一大早，市北區(qū)保利百合花園小區(qū)的業(yè)主就遇上了煩心事，十余輛私家車在小區(qū)門口排起長龍，原來未購買或租賃停車位的被拒絕進入小區(qū)。物業(yè)解釋稱，由于小區(qū)停車位緊張，此舉實屬無奈。目前市北區(qū)物業(yè)辦已介入調解此事。

“我在小區(qū)里買的房子，物業(yè)憑什么不讓我們進去?”1日上午8時許，市民劉女士致電本報新聞幫熱線96663反映，從2月1日起，保利百合花園小區(qū)取消臨時停車，只允許租賃地上車位或購買地下車位的業(yè)主進入，其他業(yè)主被排斥在外。不少業(yè)主猝不及防，被吃了“閉門羹”。

當天上午10時許，記者來到該小區(qū)，發(fā)現三個門已經正常通行。不過，每當私家車準備進小區(qū)時，門衛(wèi)都要對車主個人信息進行記錄。門口張貼了一張通知，稱“從2月1日起，小區(qū)車庫陸續(xù)取消臨時停車，只對購買和預訂車位車輛開放”。

“我們業(yè)主QQ群都炸開了鍋，很難理解物業(yè)這種行為。”業(yè)主劉女士介紹，最初小區(qū)每兩年組織一次抽簽，以此來決定租賃權，地上車位和地下車位租賃費每月分別是100元和300元。由于停車位需求量較大，還是有不少業(yè)主抽不到簽，但購買地下車位耗資不菲，于是這部分業(yè)主停車成了難題。如今，沒有小區(qū)停車位的業(yè)主竟然被拒之門外，這更讓不少業(yè)主難以接受。

為此，記者找到保利百合花園小區(qū)物業(yè)。葛經理答復，物業(yè)并非拒絕未買車位的業(yè)主進小區(qū)。“這部分業(yè)主可以暫時進小區(qū)，例如接送人員、搬家救護時可以進，但停放車輛的時間不能過長，否則會影響其他業(yè)主停車。”葛經理說，根本矛盾在于小區(qū)停車位不足，地上地下加起來總共1117個，但業(yè)主卻有3537戶，停車位數量嚴重不足，由此導致的停車位糾紛和刮蹭事故頻繁發(fā)生，他們也很無奈。由于小區(qū)內停車位基本售罄，租賃車位也差不多飽和，對于沒有車位的業(yè)主，只能通過各種途徑自行尋找。

對于物業(yè)這一決定，也有購買車位的業(yè)主表示支持。“我當時就預計將來可能有停車位的問題，就花8萬買了一個車位，后來發(fā)現停車場太擠也太亂，不管管肯定不行了，我們的權益誰來保護呢?”一名不愿透露姓名的業(yè)主說。

記者就此事咨詢了山東川佳律師事務所的張寶清律師。張律師介紹，根據《中華人民共和國物權法》第七十四條的規(guī)定，建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要;建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定;占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

2月1日下午，記者聯(lián)系了市北區(qū)物業(yè)辦，工作人員尹先生表示，物業(yè)辦將于2日到小區(qū)調查，爭取協(xié)調雙方處理此事，避免矛盾發(fā)生。(記者 劉玉凡)