原標題：隨意調整支付金額,小程序下單“貓膩”多

15日,齊魯晚報·齊魯壹點以“四公里被收二百元　比平時多花好幾倍　車主半醉半醒中被‘收割’”為題,報道了“黑代駕”亂收費的現象,引起了廣大市民的關注。那“黑代駕”是如何在客戶不知不覺中做到額外收費的?受害客戶又當如何維權呢?

線下代駕真假難辨

盡量使用正規平臺

在“黑代駕”問題上,市民為何頻頻中招?有上當經歷的孫先生表示,在選擇線下代駕時,看到他們著裝整齊,馬甲、頭盔、折疊車都比較正規,還印有知名平臺的標識,第一感覺像是正規代駕。

“他們穿著標準的工裝,從裝備上看,根本分不清是平臺還是個體。”市民馬先生表示,前幾日,與好友前往酒吧聚會,出來已經是次日凌晨,看到門口有穿著代駕工作服的代駕員,便沒有在平臺上下單,現場叫了代駕。“我遇到了‘黑代駕’,沒有公里計費,也沒有任何收費標準。”據馬先生介紹,當時代駕員一口報出了價格,3公里就要100元左右。“事后想想,感覺非常不值,從網絡平臺上下單,都不會超過起步價。”

穿著代駕平臺的工作服線下接單,這些代駕員和平臺究竟是什么關系?平臺又是如何管理代駕員的?近日,記者致電九州代駕派單客服,相關工作人員稱,該平臺的代駕員必須在線上進行結算,接單也是在線上完成,不允許代駕員在線下進行結算。

“如果遇到特殊情況,客戶需要在線下支付,我們也要求代駕員按照平臺給出的計費明細收取。”該工作人員說,用戶在平臺上叫單,服務結束后,起步、公里數、線路等明細非常清晰,費用結構明了,有異議可以向平臺申訴。

工作人員告訴記者,旗下代駕員按照線上派單進行服務,平臺會保障代駕員權益；如果私自在線下進行,平臺不會負責其權益保障。“我感覺我們的代駕員沒必要接私活,平臺上的訂單已經很多了。”該工作人員告訴記者,不排除其他公司冒充代駕平臺的可能,他們的著裝看上去也很正規。

九州代駕濟南分公司負責人周先生坦言,目前網上有售賣代駕工裝的現象,為了防止此類情況發生,九州代駕的工裝已經申請了專利,并且所有司機在離職的時候必須將工裝交回公司,盡量減少被冒充的可能。

“要想避免遭遇‘黑代駕’,最好的方式就是在線上正規平臺下單,這樣的話所有收費都是有依據的,不會出現被坑的情況。”周先生表示。

如果代駕違規繞路

用戶可向平臺投訴

除了遇到“黑代駕”外,也有市民反映,自己在線上的正規平臺遇到了代駕司機繞路的情況。

對此,某國內知名出行平臺工作人員告訴記者,當出現用戶投訴司機繞路行為時,平臺會通過查看訂單詳情中的行駛路線,判斷司機實際行駛路線和預估的路線是否存在明顯差異,同步核驗實際里程費是否超出預估里程費用。此外,平臺也會借助錄音等方式確認是否存在乘客指定路線等情況。基于公平原則,產生這種客訴的時候,平臺也會聯系司機再次確認。

“如果平臺通過核實,證實司機確實存在故意繞路的情況,并引起了費用的不合理增加,會對司機進行扣除代駕分,并要求司機將多收的費用退還給乘客。”該工作人員表示,在上述處理流程結束后,司機才會恢復正常接單狀態。

“還有一些情況,如果乘客提出需要送人或更改目的地、明確提出指定路線,或者由于外部環境導致無法正常通行等,不算司機故意繞路。”該工作人員表示。

九州代駕工作人員坦言,自己平臺是按照時間收費的,在濟南繞城高速內一小時內無限跑,繞路并不會給代駕司機帶來更高的收益,所以一般不會出現故意繞路的現象。“有時候司機師傅也可能不按導航走,比如說導航道路堵車,這個時候另外的路線可能遠一點,但用時更短。遇到這種情況司機師傅會提前詢問顧客,得到同意后才會改變路線。”工作人員表示,不論存在任何糾紛顧客均可向平臺投訴,平臺會公平公正地解決用戶的需求。

“黑代駕”專用App

可繞過平臺隨意計費

記者了解到,目前代駕屬于新興行業,我國暫無法律法規禁止個人或單位從事代駕活動,屬于市場行為。并且目前代駕價格由市場調節,也沒有法律、法規規定代駕的標準、規范和資質、資格限制。代駕行業無人監管的狀態給了“黑代駕”可乘之機。

“黑代駕”大都通過所謂小程序下單,再伺機調整價格等數據,而這種操作已經不是新鮮事了。2022年7月,有媒體曾報道“黑代駕”利用軟件隨意修改價格,網購仿制正規代駕平臺的服裝,冒充正規代駕公司代駕員一事。其使用的特殊軟件可自行設置價格,為注冊人員提供創建代駕訂單功能。而這些軟件均只需輸入手機號及驗證碼即可登錄。

同年4月,在云南普洱也曾爆出一起“黑代駕”事件。他們使用一款名為“超級代駕”的軟件,打開軟件界面,其設置與正規代駕平臺并無兩樣,但是在顯示單價上,只需要用手指隨意上下滑動,價格就會改變,從幾十到幾百元不等。

2021年8月,江西南昌也報道過類似事件,在市面上出現“黑代駕”專用的計價App,可以隨意下載。并且這些App可以繞過代駕平臺計費。起步價和每公里價格由代駕司機自由設定,登錄只需要手機號碼,不需要任何身份認證,即可開始行程并計費。

記者咨詢行業資深人士了解到,目前市面上仍然存在著許多“外掛”代駕軟件,許多數據都可由代駕司機主動調節。他表示:“有些軟件的操作手法十分隱蔽,在手機黑屏的狀態下,往上劃就是調高價格,往下劃就是降低價格,往左劃就是調高里程數,反過來就是降低里程數。”

文/片　記者　劉桂斌　于泊升 夏侯鳳超　見習記者　袁嗣瀚