原標題：軟控創始人交出實控權

2019年，青島資本圈風云際會，或許互聯網經濟與實體經濟正在醞釀一場裂變、聚合。作為橡膠機械行業的領軍企業，軟控股份在經歷了董事長袁仲雪請辭后，如今又將面臨實控權易主的巨變。

8月9日，軟控股份控股股東、實際控制人袁仲雪與西灣軟件簽署 《表決權委托協議》，表決權委托完成后，軟控股份的實際控制人將變更為李兆年及其女婿楊浩涌。由于這份《表決權委托協議》的簽署只涉及表決權委托，不存在股權實質性轉讓，不涉及交易對價。8月13日，深交所下發關注函，要求軟控股份詳細說明其控股股東、實際控制人袁仲雪通過委托表決權方式轉讓上市公司控制權的原因。

熱點一：身份

瓜子二手車創始人接手實控權

8月10日，軟控股份發布公告稱，公司控股股東、實際控制人袁仲雪于2019年8月9日與西灣軟件簽署了 《表決權委托協議》，袁仲雪將其所持有的公司的股票145308486股(占公司總股本的15.56%)表決權委托給青島西灣不大軟件服務有限公司(簡稱“西灣軟件”)行使。

本次表決權委托完成后，西灣軟件擁有軟控股份表決權的股份數量為145308486股,占軟控股份總股本的15.56%，李兆年、楊浩涌合計持有西灣軟件的控股股東青島西灣不大企業管理有限公司100%的股權，軟控股份的實際控制人將變更為李兆年及楊浩涌。

該公告一經披露立即成為市場關注熱點。而其被關注的原因則是多重的，其中新實控人的身份被討論得最為熱烈。李兆年、楊浩涌二人身份不一般。楊浩涌為李兆年的女婿，雙方為一致行動人。楊浩涌曾任趕集網總裁，現任車好多舊機動車經紀(北京)有限公司執行董事、山行創業投資 (天津)合伙企業創始合伙人、瓜子有限公司董事等。李兆年現任中兆永業控股董事長、北京東澤兆鴻投資董事長兼總經理等。

熱點二：代價

委托表決權不涉交易對價

市場關注熱點之二則是，西灣軟件只是獲得了表決權委托，不涉及交易對價，不存在收購資金直接或間接來源于軟控股份及其關聯方的情形，亦不存在通過與上市公司的資產置換或者其他交易取得資金的情形。因此，市場上也出現了“楊浩涌神操作，0元買殼”的說法。

而且按照權益變動書所稱，西灣軟件僅存在一筆潛在開銷，其將通過大宗交易方式在未來六個月內受讓袁仲雪持有的軟控股份不超過2%的股權。按照2%的比例估算，西灣軟件的耗資也僅1億元出頭。

對此，深交所也于8月13日下發關注函，要求軟控股份詳細說明其控股股東、實際控制人袁仲雪通過委托表決權方式轉讓上市公司控制權的原因。同時，深交所要求軟控股份說明本次表決權委托是否有對價支付安排或其它類似安排，“若有對價支付安排，請說明對價支付情況及合理性。若沒有對價支付安排，請說明無對價支付情況下，袁仲雪委托表決權的原因及合理性，袁仲雪如何保證自身權益，未來受托方行使表決權時與委托方利益發生沖突時的解決方案，是否存在因利益沖突收回表決權委托的可能性及合規性。委托方與受托方是否存在后續股權轉讓或其他安排。 ”

熱點三：董事長

公司高層大換血業績巨虧

熱點三，軟控股份本身也有很足的話題性和關注度。2018年6月25日，軟控股份有限公司發布公告，袁仲雪因個人工作業務調整的原因，申請辭去公司董事長、董事職務，同時辭去董事會戰略委員會主任委員、董事會提名委員會委員職務，辭職后袁仲雪將不再擔任公司其他職務。截至本公告披露日，袁仲雪共計持有公司股份145,308,486股，持股比例占公司總股本的15.53%，仍為公司控股股東。另外宋波也申請辭去公司董事職務

目前，袁仲雪為賽輪輪胎實際控制人杜玉岱之一致行動人。賽輪輪胎主營為輪胎生產、制造等，去年8月，袁仲雪當選為賽輪輪胎董事長，并出任公司總裁。另外，軟控股份近兩年的業績也不容樂觀。 2018年，公司的凈利潤出現了3.13億元的虧損。原因是公司對撫順伊科思新材料有限公司等進行收購，對收購項目資產組進行減值測試，產生商譽及無形資產減值損失。因此，軟控股份在一份文件中指出，2018年以來宏觀經濟及行業環境的發生了劇烈的變化，若仍按原定的發展戰略和業務計劃進行，企業的盈利前景將充滿不確定性，為保證企業快速發展的勢頭將進行一些運營上的調整。

猜測

借殼轉行?強強聯手?

戰略調整已經勢在必行，那么西灣軟件入主對軟控股份的戰略方向將會有怎樣的影響?未來，是眾多投資者最為關注的一點。

軟控股份成立于2000年，致力于橡膠行業應用軟件、信息化裝備的研發與創新，為輪胎企業提供軟硬結合、管控一體的智能化整體解決方案。軟控股份目前在橡膠機械領域全球排名第三，但即使位列全球第三，公司最新市值也僅為60.9億元，其所處行業較為小眾。

西灣軟件對拿下軟控股份這么一家輪胎機械制造類上市公司給出的理由是——對上市公司價值的認同以及新材料業務發展前景的看好，以更好適應相關市場的升級需求。

但是，投資者對這種表述并不滿意，各種猜測甚囂塵上。一種是借殼之說。軟控作為被借殼對象來說，是一個好標的，它是行業內知名的民企，有自己的主營業務，在汽車輪胎行業是全球龍頭，在汽車行業布局已久，有很深的根基。顯然，瓜子如果想借殼上市，要比在國內直接IPO快得多。

另一種猜測也是有根有據。根據公開數據查詢發現，瓜子/毛豆目前活躍注冊用戶超過1億，覆蓋超過1.6億輛車的后汽車服務，日活用戶超過150萬，全國每天有超過50萬輛車等著瓜子給換胎檢測換油，清洗、修理。因此輪胎等汽配服務是瓜子在后汽車市場異軍突起的重要砝碼。目前瓜子手握巨大的后汽車服務市場流量，軟控又是智能制造和新材料領域的佼佼者，未來兩家聯手，或許將對整個行業帶來更多的積極影響。 (記者 王婷)