原標題：自動化碼頭升級“智能+” 青島港自動化碼頭運營兩周年

“這是一種很棒的體驗，完全自助式，而且很流暢、很高效。”進入5月份以來，到青島港自動化碼頭集港的徐師傅發(fā)現(xiàn)，碼頭上的“大型機器人”原本在抓取集裝箱時會稍作停頓，如今作業(yè)實現(xiàn)了“零待時”。

原來，這座全球領(lǐng)先、亞洲首個全自動化碼頭又取得了新突破：新研發(fā)的機器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，不需工作人員遠程安全確認，而是通過人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)自動識別和處理。

這，在全球自動化碼頭中首次實現(xiàn)了陸側(cè)集卡防吊起全自動作業(yè)。

這是一座總能帶給我們驚喜的碼頭。自2017年5月11日投入商業(yè)運營以來，她絲毫沒有停下創(chuàng)新的步伐。兩年中，她用高效的業(yè)績，贏得贊譽;用船公司的認可，回應(yīng)期待;用5G應(yīng)用和人工智能，開啟未來。

功能強大、效率攀升——這是一座越來越“聰明”的碼頭

作為一座碼頭，首要的屬性是能夠高效裝卸作業(yè)、具有商業(yè)運營價值，也就是產(chǎn)生成本優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和性能優(yōu)勢——這正是世界上質(zhì)疑自動化碼頭的所在。

自2017年5月11日投產(chǎn)運營以來，青島港全自動化集裝箱碼頭用實實在在的數(shù)據(jù)，交出了一份震驚業(yè)內(nèi)的成績單：當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)、當年盈利，由開港運營之初的平均單機裝卸效率26.1自然箱/小時，在同年10月提升到30自然箱/小時，全面超過人工碼頭。

目前，自動化碼頭的平均單機效率已達到36.1自然箱/小時，并不斷刷新由自己創(chuàng)造的世界紀錄。2018年12月31日，創(chuàng)出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。

高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到馬士基航運、中遠海運、以星綜合航運、達飛輪船、赫伯羅特等船公司的一致點贊。2018年12月，作為自動化碼頭的主要客戶，世界知名的集裝箱航運公司以星綜合航運給青島港發(fā)來感謝信，青島港全自動化碼頭的作業(yè)效率、船舶直靠、計劃兌現(xiàn)、綜合物流服務(wù)等四大指標均排名第一，榮獲以星航運2018全球港口最佳效率獎、最佳綜合服務(wù)獎。

這樣的好成績，不是靠傳統(tǒng)的碼頭工人“出大力”“流大汗”，而是源于這座碼頭“更加聰明”了。兩年里，青島港自動化碼頭團隊不斷優(yōu)化升級生產(chǎn)系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)累計完成升級80次，優(yōu)化功能847項，新增雙吊具卸箱、軌道吊重進重出、閘口車隊智能管理等功能，不斷優(yōu)化AGV路徑智能算法，增加AGV大距離斜行和U型彎路徑，持續(xù)升級自動化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設(shè)備技術(shù)性能、提升碼頭生產(chǎn)效率。

由此帶來的綜合效益逐步顯現(xiàn)。開業(yè)以來，已開通航線16條，作業(yè)船舶1430艘次，作業(yè)箱量突破210萬標準箱，船舶準班率保持100%。

人工智能、5G技術(shù)應(yīng)用——這是一處越來越有價值的“科技孵化器”

“這是一個披著碼頭外衣的高科技公司!”很多前來考察的科技行業(yè)的專家，都有如此評價。

建成運營之初，這座碼頭就攻克了10多項世界性技術(shù)難題，全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)等專利。

兩年時間，這座有著科技基因、創(chuàng)新基因的碼頭，新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮。目前已受理和授權(quán)專利84項，其中發(fā)明專利44項;實用新型專利40項，已申請國際PCT專利3項。發(fā)表各類論文43篇，編寫企業(yè)標準22項，申報中國港口協(xié)會團體標準2項，初步建立自動化碼頭標準體系。先后獲評中國智能制造十大科技進展、中國港口協(xié)會科技進步特等獎等國家省部級及國際獎項20多項。華為、中德智博院、航天科技、同濟大學、中國海洋大學、山東科技大學等國內(nèi)外知名的科研機構(gòu)及高校紛紛聚焦，伸來合作的橄欖枝，一批國家省市重點科研項目啟動、落地，引發(fā)全球關(guān)注。

2018年，聯(lián)合承擔了科技部國家重點研發(fā)計劃“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”，是“智慧物流領(lǐng)域”的首個國家重點專項。

2019年，青島港自動化集裝箱碼頭完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠程吊車操作。

在2019世界移動通信大會(MWC)上，青島港作為全球首家應(yīng)用5G技術(shù)的港口，應(yīng)邀出席“全球首個5G智慧港口發(fā)布會”。愛立信全球副總裁 ChrisHoughton表示：“青島港自動化碼頭作為全球首個5G智慧碼頭，為世界5G應(yīng)用奠定了示范和基石。”

今年，“智能+”概念首次在政府工作報告中出現(xiàn)。“智能+”將接棒“互聯(lián)網(wǎng)+”，成為傳統(tǒng)行業(yè)改造升級新動力。對正發(fā)力“智慧港口”建設(shè)的青島港而言，自動化碼頭提供了讓港口行業(yè)“智能+”的最佳參考模型。

青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示：“青島港是全球供應(yīng)鏈體系中的一個節(jié)點，將發(fā)力提供‘端到端’大物流服務(wù)。港口作為服務(wù)業(yè)，最重要的是用戶體驗。我們當前正在加快構(gòu)建智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計，打造數(shù)字時代智能生產(chǎn)新樣板，共建共享共用港航物流生態(tài)圈，打造一個更加智能、更加注重‘用戶體驗’的世界一流海洋港口。”

通訊員 王婷婷 記者 游瀟