原標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)車爭(zhēng)秀“十八般武藝”

“現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車，真是和以前不一樣!”隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)水平的發(fā)展，無(wú)論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都在產(chǎn)品力上下足了功夫，引發(fā)了不少類似感嘆。近日，記者采訪了一些車友，聽(tīng)他們聊了聊關(guān)于國(guó)產(chǎn)車的看法。

“無(wú)論如何，安全第一”

鄭先生家住廣州市，目前開(kāi)著一輛沃爾沃S60，主要的出行需求是日常通勤以及開(kāi)長(zhǎng)途回江西老家。鄭先生有兩個(gè)孩子，對(duì)他來(lái)說(shuō)，安全始終是購(gòu)車時(shí)的首位考慮因素。

“有時(shí)候帶著娃回老家，難免要在路上駕駛挺長(zhǎng)時(shí)間，在汽車的舒適性、操控性等因素上，我認(rèn)為安全是處于第一位的。”鄭先生表示。

距離購(gòu)車已經(jīng)三年多時(shí)間，回頭望去，鄭先生發(fā)現(xiàn)，這期間的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)悄然發(fā)生了變化：“現(xiàn)在發(fā)布的國(guó)產(chǎn)新車，有安全系數(shù)越來(lái)越高的趨勢(shì)，主要體現(xiàn)在配置、技術(shù)的下放和升級(jí)。像籠式車身、鋁合金材料車架、主動(dòng)避讓系統(tǒng)之類的配置，目前已經(jīng)在越來(lái)越多的新車上出現(xiàn)。甚至之前一些豪車上的安全配置，現(xiàn)在都已經(jīng)普及到普通家用車上。”

正如鄭先生所言，近期發(fā)布的汽車，在安全性能上往往可圈可點(diǎn)。例如“車圈頂流”小米SU7就配備了鎧甲籠式鋼鋁混合車身，車體的高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，同時(shí)在電池上應(yīng)用了電芯倒置設(shè)計(jì)，并搭載14層物理防護(hù)。

3月20日上市的紅旗EH7，也采用了占比達(dá)74%的高強(qiáng)鋼、2000Mpa超強(qiáng)材質(zhì)的A/B柱和座椅框架，并搭載全場(chǎng)景AEB、緊急車道保持、緊急變道輔助等智能輔助駕駛系統(tǒng)，以提高行駛安全性。

“現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車開(kāi)發(fā)布會(huì)，安全是繞不開(kāi)的重點(diǎn)內(nèi)容。以后我如果換車的話，挑選范圍肯定就更大了。”鄭先生說(shuō)。

“家用還得空間大”

3月11日，在濟(jì)寧鄒城從事自媒體工作的小徐，喜提了屬于自己的理想MEGA。小徐告訴記者，他日常代步還有一輛特斯拉Model　Y和一輛智己LS7，所以在購(gòu)買MPV車型的時(shí)候，空間大就成了最重要的選項(xiàng)。對(duì)他而言，選擇理想MEGA的一個(gè)重要原因，就是它“夠大”。

“我身高一米八七，無(wú)論是坐在MEGA前排還是后排，都完全感覺(jué)不到壓抑，不會(huì)出現(xiàn)伸不開(kāi)腿、腦袋碰車頂之類的情況。”小徐說(shuō)。

“這種舒適寬敞的乘坐體驗(yàn)十分打動(dòng)我，所以我才在試駕之后選擇了下訂。”小徐說(shuō)，“而且我經(jīng)常會(huì)拉著家人、朋友出去玩，選家用MPV就得選大的。”

理想官方公布的數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA車長(zhǎng)5350毫米、寬1965毫米、高1850毫米、軸距3300毫米，車內(nèi)可用空間長(zhǎng)度達(dá)3791毫米。如此“富足”的硬件條件下，有車評(píng)人稱之為“移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”“公路堡壘”。

與理想MEGA同一尺寸量級(jí)的國(guó)產(chǎn)中大型MPV不在少數(shù)，隨著近年來(lái)傳祺M8、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等國(guó)產(chǎn)車型的熱銷，這些MPV的身影也逐漸出現(xiàn)在之前被外資汽車“霸榜”的MPV銷量名單中。

“便宜才是硬道理”

3月初，濟(jì)南的曹女士步入了2024濟(jì)南新春車展的現(xiàn)場(chǎng)。一排排汽車讓她應(yīng)接不暇，車上放著的價(jià)格牌，更是讓她眼花繚亂。

限時(shí)補(bǔ)貼、車漆優(yōu)惠、以舊換新、廠家直降……曹女士聽(tīng)著銷售顧問(wèn)口中的專有名詞，露出似懂非懂的表情，但她仍確定地表示，現(xiàn)在的汽車價(jià)格是真降下來(lái)了。

曹女士說(shuō)，她買車主要是為了在農(nóng)村地區(qū)代步，所以并不需要過(guò)多考慮品牌方面的因素，主要考慮的是車的價(jià)格以及油耗、耐用性、可靠性。

“對(duì)我們老百姓來(lái)說(shuō)，十萬(wàn)元買車是個(gè)門檻，之前十來(lái)萬(wàn)能買的車和現(xiàn)在相比，已經(jīng)不在一個(gè)檔次了。”根據(jù)曹女士的描述，她六年前給剛工作的兒子買了一臺(tái)別克威朗，現(xiàn)在她準(zhǔn)備給自己買一臺(tái)同價(jià)位的新能源車，而這兩次購(gòu)車的體驗(yàn)截然不同。“之前有些品牌還需要加價(jià)提車，現(xiàn)在的車基本都不用加價(jià)，有的經(jīng)銷商還能給出非常合適的優(yōu)惠減免。”

曹女士的觀點(diǎn)，代表了相當(dāng)一部分車主的購(gòu)車需求。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年10萬(wàn)—15萬(wàn)元區(qū)間汽車的銷量，在乘用車整體市場(chǎng)中占比達(dá)到34%，是銷量占比最高的區(qū)間。同時(shí)這個(gè)區(qū)間也是大量汽車品牌“廝殺”最為激烈的價(jià)格區(qū)間之一，物美價(jià)廉的車型，在此價(jià)位比比皆是。

近期汽車價(jià)格的集體下探，與目前仍未停止的車企價(jià)格戰(zhàn)不無(wú)關(guān)系。春節(jié)過(guò)后，由比亞迪攜“電比油低”四個(gè)字出手的價(jià)格戰(zhàn)打得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，至今已有約三十家車企入場(chǎng)，你來(lái)我往之間，消費(fèi)者享受了真金白銀的福利。

“顏值即正義”

對(duì)于來(lái)自江蘇南通的袁先生來(lái)說(shuō)，選車的“眼緣”非常重要。去年8月份，他在路上見(jiàn)到了一臺(tái)路過(guò)的高合汽車，一下子就被它獨(dú)特的外觀吸引，隨即便去查詢了相關(guān)信息，經(jīng)過(guò)試駕之后，訂購(gòu)了HiPhi　Z五座旗艦版。

袁先生購(gòu)買的HiPhi　Z的外觀有棱有角，呈現(xiàn)出機(jī)甲風(fēng)氛圍，同時(shí)采用了拼色車身設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。購(gòu)車之后，袁先生對(duì)這輛車愈發(fā)喜愛(ài)，即便目前高合汽車處于停工停產(chǎn)的特殊階段，袁先生依然對(duì)高合的未來(lái)發(fā)展保持著十足信心，并活躍在各種高合車主自發(fā)組織的應(yīng)援活動(dòng)中。

“高合汽車的造型設(shè)計(jì)是獨(dú)一無(wú)二的，無(wú)論是HiPhi　X、HiPhi　Y、HiPhi　Z，還是目前通過(guò)直播公布的幾款工程樣車，都體現(xiàn)出了高合在外觀上的自信，這樣的品牌如果倒了，那太可惜了。”袁先生說(shuō)。

近年因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)而出圈的車不止一輛。極氪全新MPV“寶寶巴士”極氪MIX，因?yàn)椴捎昧藰O簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配略顯可愛(ài)的車身，一經(jīng)公布就吸引了眾多眼球。小米SU7的外形采用了溜背、低趴的跑車式設(shè)計(jì)，輔以目前公布的橄欖綠、海灣藍(lán)、雅灰三種配色，引發(fā)了大量討論。

“人類是視覺(jué)動(dòng)物，如果一臺(tái)車在視覺(jué)方面很好看，那么在上車之前，就會(huì)給自己在感官上提供精神價(jià)值。所以買車一定要買自己順眼的，這樣也會(huì)讓自己在開(kāi)車、坐車時(shí)保持心情愉悅。”袁先生說(shuō)。

“普惠的黑科技”

“你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多汽車黑科技都是國(guó)產(chǎn)品牌研究出來(lái)的?”在接受采訪時(shí)，汽車發(fā)燒友郭先生向記者拋出了這樣一個(gè)問(wèn)題。

郭先生認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展“黑科技”是汽車品牌打造自身產(chǎn)品差異性、強(qiáng)化垂直細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段，車企也可以通過(guò)黑科技，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)人群的精準(zhǔn)營(yíng)銷。

“現(xiàn)在汽車只靠‘堆料’，已經(jīng)很難再打動(dòng)消費(fèi)者了，如果沒(méi)有自己安身立命的黑科技，汽車品牌很難在現(xiàn)在的市場(chǎng)中站得住腳。”郭先生說(shuō)，“拿仰望U8這款車舉例，它有爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水和原地掉頭等功能，每個(gè)功能背后，都需要深厚的技術(shù)沉淀。說(shuō)到底，車企‘卷’的不是黑科技，而是在‘卷’技術(shù)、‘卷’專利、‘卷’研發(fā)。”

郭先生認(rèn)為，“黑科技”的終點(diǎn)不在于它有多炫酷，而在于它能不能給更多消費(fèi)者帶來(lái)普惠和便利。“比如智能駕駛功能，在若干年前，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)算是妥妥的‘黑科技’，那時(shí)候配備智駕功能的車相對(duì)都比較貴。現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)汽車廠商的研發(fā)，當(dāng)時(shí)昂貴的智駕功能，現(xiàn)在已經(jīng)配備到了十萬(wàn)元以下的車型，讓廣大消費(fèi)者都享受到了便利。”

記者 鹿青松 實(shí)習(xí)生 史繼超

[來(lái)源：齊魯晚報(bào) 編輯：王熠冉]