原標(biāo)題：高田氣囊波及自主品牌 吉利召回19萬輛汽車

20日,國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布兩條召回公告，稱吉利品牌旗下多款車型因裝配了高田問題氣囊，將計劃分批召回189174輛汽車。

其中，浙江豪情汽車制造有限公司、浙江吉利汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定分別于2017年10月20日及2018年9月30日起，召回69506輛GX7、GX9和TX4汽車;而成都新大地汽車有限責(zé)任公司則發(fā)布召回公告，決定自2017年10月20日起，召回119668輛GX7、SX7和GX9汽車。

值得注意的是，日本高田公司雖早已于美國當(dāng)?shù)貢r間6月26日正式在日本和美國同時申請破產(chǎn)保護,但由其問題氣囊所引發(fā)的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)大面積發(fā)酵。高田事件影響范圍之廣、持續(xù)時間之長，甚至還引起了政府部門的重點關(guān)注，7月初，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局執(zhí)法督查司就高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題集體約談大眾、通用、奔馳公司,并通報缺陷問題調(diào)查情況,要求相關(guān)企業(yè)盡快采取相應(yīng)措施,履行缺陷召回法律義務(wù),切實消除安全隱患。

截至目前，大眾、通用兩家企業(yè)已于9月相繼發(fā)布針對高田氣囊的大規(guī)模召回，兩次召回不僅涉及兩品牌旗下幾乎所有熱銷車型，更以合計738萬輛的召回數(shù)量，使得9月我國乘用車召回市場召回數(shù)量破歷史記錄。此后，奔馳也于10月13日發(fā)布了涉及35萬輛裝配高田問題氣囊汽車的召回公告，至此，三家被約談企業(yè)均已履行召回義務(wù)。除了被約談的三家企業(yè)，本田、福特、謳歌等企業(yè)也在近期發(fā)布了涉及高田問題氣囊的召回公告。

高田問題氣囊事件的持續(xù)爆發(fā)，如今也已波及自主品牌，相信次吉利品牌因高田問題氣囊召回近19萬輛汽車，仍難以為高田事件畫上句號。對于高田事件的未來走勢，以及近來又爆出的日本“神鋼”造假事件，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道會持續(xù)跟進報道。