原標(biāo)題:數(shù)十萬km后 汽車該檢查哪些“老年病”?

人口老齡化是時下越來越明顯的社會問題，老年病成為了醫(yī)療行業(yè)最常見的疾病，與人一樣，有著數(shù)十萬公里的里程、開了很多年的車，同樣有著諸多“老年病”，今天我們就來聊聊“病”主要都在哪里?

● 橡膠老化

第一種病：“老化”，這個詞常常會在維修師傅那里聽到，的確，汽車身上有很多容易衰老的部分，最典型的例子就是——橡膠件，包括橡膠制的密封條、密封墊、襯套等等，由于橡膠本身化學(xué)性質(zhì)的因素，長時間暴露在氧氣、酸性、堿性、高溫等環(huán)境中，橡膠制品不可避免地會發(fā)生化學(xué)變化，機(jī)械性能也會隨之變化。

經(jīng)過無數(shù)個嚴(yán)寒酷暑，車門密封條老化是很常見的現(xiàn)象，密封性不嚴(yán)了，在漏風(fēng)的同時，車廂的噪音也會變大，沙塵也很容易鉆入車內(nèi)。所以，對于一些年頭較長的車，大家可以看看它的車門密封條是否老化了。

其實，橡膠襯套的剛度是經(jīng)過精心設(shè)計的，出廠時有著統(tǒng)一具體的參數(shù)，而老化就代表著襯套的剛度都發(fā)生了變化。這會帶來什么樣的后果呢?很有可能在車輛行駛時，車內(nèi)會感到底盤的振動增大或者異響等問題。

除此之外，發(fā)動機(jī)、變速箱上殼體部件之間的密封膠也會老化，長期使用后密封效果變差，漏油現(xiàn)象便會接踵而至了。說到漏油，在車輛研發(fā)初期會對減振器進(jìn)行疲勞耐久性試驗，在試驗臺上它會完成數(shù)萬次的壓縮回彈測試，看看長時間、高強(qiáng)度的使用會不會導(dǎo)致減振器系數(shù)發(fā)生過大的變化，或者減振器漏油。

● 零部件磨損

磨損也可以說是汽車不可避免的“老年病”，最主要的問題出現(xiàn)在汽車“心臟”，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件長期使用后，例如發(fā)動機(jī)缸體、活塞、軸瓦、連桿等可能會出現(xiàn)不同程度的磨損。

我們知道發(fā)動機(jī)內(nèi)的這些零部件幾乎都是金屬的，但正如“鐵杵磨成針”的道理，活塞與氣缸內(nèi)壁經(jīng)過若干年的摩擦，一定會產(chǎn)生尺寸上的變化，所以發(fā)動機(jī)一般會使用耐磨性強(qiáng)的鑄鐵缸套，或者如今越來越流行的工藝——離子電弧噴涂的耐磨涂層，來盡量減少兩者之間的磨損變化。

然而，上述問題并不是最可怕的，因為這種正常磨損一般不會太過嚴(yán)重。相比之下，灰塵造成氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃痕就比較嚴(yán)重了。尤其是在干旱少雨、風(fēng)沙較大的地區(qū)，空氣濾清器很難完全阻隔一些沙塵微粒從進(jìn)氣管道進(jìn)到氣缸內(nèi)，這些微粒便有可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃傷。因此，在干旱少雨、風(fēng)沙較大的地區(qū)，請大家勤清理或者更換發(fā)動機(jī)的空氣濾芯。

開了數(shù)十萬公里的車輛，其發(fā)動機(jī)軸瓦也可能產(chǎn)生磨損，這主要來自于潤滑系統(tǒng)問題、機(jī)油不純導(dǎo)致的腐蝕或者正常的機(jī)械磨損等情況長期累積導(dǎo)致。缺機(jī)油或者機(jī)油油路堵塞會讓主軸頸與軸瓦之間的潤滑不足，導(dǎo)致干摩擦現(xiàn)象，如果發(fā)動機(jī)再繼續(xù)運(yùn)行便很容易造成“燒瓦”，這時你的發(fā)動機(jī)就只能大修了。

作為發(fā)動機(jī)的“老年病”，經(jīng)過歲月的摩擦，軸瓦與主軸頸之間的配合間隙會增大是正常現(xiàn)象。常見癥狀是，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響，這種低沉的聲音會隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升而越來越明顯。

● 雜質(zhì)積累

長時間使用后的車輛，發(fā)動機(jī)內(nèi)部難免會出現(xiàn)積碳和油泥等雜質(zhì)，這只是多或少的問題，一款車的壽命與抑制雜質(zhì)的能力有很大關(guān)系。積碳似乎是發(fā)動機(jī)的“毒”，它會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動性能變差、怠速不穩(wěn)、油耗升高、動力性降低等一系列問題。尤其是如今越來越普及的缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是增加了積碳的產(chǎn)生幾率。

一般來說，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、氣缸、噴油嘴等位置都可能會形成積碳。對于開了多年的車，定期檢查積碳是很有必要的，如果有積碳，可以使用專用的清洗劑來去除積碳，積碳太過嚴(yán)重的話，可能需要拆解發(fā)動機(jī)來清理了。

與積碳類似，發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥也是汽車的“眼中釘、肉中刺”，它主要是長時間使用后，因機(jī)油乳化，粘稠度增加而催生出來的。

它的危害甚至比積碳來嚴(yán)重，例如附著在曲軸箱內(nèi)壁上，會降低缸體的散熱能力，導(dǎo)致機(jī)油溫度容易過高，還可能造成機(jī)油管路的堵塞，引起潤滑性能的下降，帶來一系列的問題。如果油泥積累的太多，清洗劑無法去除干凈，同樣需要拆解發(fā)動機(jī)。

● 總結(jié)

汽車科技在發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)依舊在進(jìn)步，動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性都越來越好，但仍要面對的是長期使用后發(fā)動機(jī)的“老年病”，如何改善橡膠部件的老化問題，減低零部件的磨損和積碳、油泥的產(chǎn)生，是提升整車壽命的關(guān)鍵。或許有些“病”是當(dāng)下很難避免的問題，如果你有一輛年號較長的車，那么不妨多給他查查這些“老年病”吧。