原標題：合肥標致308行駛中突自燃 保險不賠廠家不管怎么辦?

今年5月，來自安徽的張先生開著他的標致308準備回家，等紅綠燈的時候發覺不對勁，下車查看車頭已經濃煙滾滾。最終雙拳難敵大火，剛買2年只有3萬公里行駛里程的新車，就這樣在一個氣溫約為20度的環境中被燒得一干二凈。這是不是應該找個人去說說理?

先報保險吧。因為車才買兩年，張先生并沒有買自燃險。保險公司一聽張先生說完情況，電話一掛，沒買自燃險我怎么賠?你還是找廠家說理去。

那還是先來確定車究竟是怎么燒起來的吧。于是報交警報消防報4S店售后部。警消防倒是都很利索，立馬出具了相關事故責任報告，確認起火點在發動機艙，排除人為因素，特別提醒不排除機械或油路故障。

照理這個時候所有的證據都是對張先生有利的，排除人為因素不就是汽車質量本身出問題導致了自燃?然而你真的這樣認為就大錯特錯了。

最終還是要汽車廠家或者是經銷商說了算。經銷商的方法也是用排除法，最終出具的結果是：一大堆的分析表明這根本就不可能是質量問題導致，而且這份報告的落款公章來自4S店。

排除質量原因，那真正的原因是什么呢?經銷商報告大致的意思是：“你的車只有兩次是在4S店保養的，后面不清楚是在哪里保養的，可能那些給你保養的師傅黃油手沒擰好，然后漏機油就起火了”。

你說經銷商推測的沒有道理嗎?反正人家也是推測，也不表示這就是終極原因。編者致電車主留下的經銷商聯系人，不過電話無人接聽。張先生對于這個結果當然不服氣了，于是要求廠家相關人員出具報告。

廠家400電話的回復時經銷商的報告就是代表廠家的觀點，廠家不會直接出具報告的，你要是對結果不服氣的話可以找第三方機構，但是也沒有告訴張先生哪家第三方機構是他們認可的。

張先生這就比較困惑了，首先聯系第三方機構發現，檢測費驚人的貴，最低也要三五萬，這要是出來的結果廠家不認可，不但車給燒了，這三五萬也跟著燒了。最痛苦的是，這車這樣扯來扯去時間一下過了兩三個月，很多機構表示現在已經很難還原現場并出具最終的評估報告了。

至此，事情開始全面對車主不利起來。想要抗爭感覺無處著力，想要默默承受這個有可能是質量問題的損失實在心有不甘，而且廠家和經銷商根本就沒有全力去幫他找一個讓雙方信服的結論，這更加讓人不爽。

編者覺得這里面有幾個問題值得商榷：

1、一個汽車4S店的售后部門有沒有資格來評價需要非常專業知識去判定的自燃質量問題?如果這是廠家認可的，那么是不是應該由廠家來出具?(我們此前受理過的投訴廠家也說不是質量問題，但最起碼蓋的是汽車廠家的紅章)

2、漏機油的車多了去了，各種漏機油報道千千萬，為什么你標致308漏機油就能自燃?按照我們的汽車知識，既然有可能在外面保養操作不當引發漏機油，4S店的員工也有可能呀(難道你家的員工都是老司機都是機器人?)。那么漏機油應該屬于預判可能發生的事情，這時一漏就能引發自燃，是不是可以判定為汽車設計有問題?

3、既然都說了可找第三方鑒定，那么能不能告訴車主哪家的結果你認可，否則就是敷衍。(之前有不少車主拿著三方認定報告廠家根本就不認可。)

編者接到的每一例自燃都不一樣，但結果幾乎出奇的一致：廠家一紙報告告訴你這不是質量問題!此前編者也受理過各種投訴：比如啟辰的自燃，比如東風日產的自燃。各自燒的角度不一樣，但結論出奇的一致：不是質量問題!這就是現狀。

車主訴求很合理，廠家又不承認不作為。這個時候就需要監管部門出面了，這種糾紛該找誰?第三方機構誰能權威鑒定?什么都沒有難怪廠家這么肆無忌憚了，難道我們真的要給新車都買上自燃險?